特斯拉漲價(jià)并非是全球范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行的。

有些時(shí)候只是部分地區(qū)漲價(jià)，比如 Model Y 在歐美地區(qū)部分國(guó)家漲價(jià)，而在中國(guó)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定或有漲有降。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，Model Y 曾有多次價(jià)格調(diào)整，有時(shí)上漲，有時(shí)則保持穩(wěn)定。

在歐美市場(chǎng)，Model Y 也多次漲價(jià)。

從原因來(lái)看，一方面，全球市場(chǎng)訂單較多，供不應(yīng)求，基于市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。另一方面，特斯拉為了改善毛利率低的現(xiàn)狀，提振投資人信心而漲價(jià)。

此外，像中國(guó)電動(dòng)汽車品牌咄咄逼人的降價(jià)政策，以及中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷量下滑等因素，也會(huì)導(dǎo)致特斯拉在不同地區(qū)的價(jià)格策略有所不同。

馬斯克表示，特斯拉價(jià)格不斷調(diào)整是為了確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求。

總之，特斯拉的價(jià)格調(diào)整是多種因素綜合作用的結(jié)果，消費(fèi)者需要關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，做出合理的購(gòu)車決策。