本田帶翅膀和不帶翅膀的車型在品牌定位上有高低之分。在摩托車領域，帶翅膀的本田夢之翼（Honda Dreamwing）屬于進口高端車型，提供 500cc 至 1800cc 排量產(chǎn)品，價格高昂，注重極致駕駛體驗與工藝；而不帶翅膀的本田翼搏（Honda Wing）整合合資渠道，面向中低端消費者，性價比更高。這種定位差異形成雙軌銷售體系，能滿足不同消費群體的多樣需求 。

在汽車領域，東風本田、廣汽本田以及進口本田的logo基本一致，車尾中文標識的不同是其主要區(qū)別，不存在明顯的“帶翅膀”與“不帶翅膀”的品牌定位差異。但在摩托車方面，差異就較為顯著。

本田獨立標車型往往質(zhì)量更高，多為全球款式，登記為本田牌，還配備先進的PGM·FI電噴系統(tǒng)，執(zhí)行標準更為嚴格，且使用獨立標需支付商標使用費。而聯(lián)合標車型則是根據(jù)本土需求進行調(diào)整，更具本地化特色。通常小排量車型會有獨立標與聯(lián)合標之分，中大排量車型多采用獨立標。這也從側面反映出帶翅膀的獨立標車型在品牌定位上傾向于高端、國際化，追求技術的先進性與產(chǎn)品的純粹性；不帶翅膀的聯(lián)合標車型則更側重于滿足本土消費者多樣化的需求，在成本和適應性上做了更多考量。

此外，本田還會為高性能車型如思域Type - R和雅閣Euro - R設計紅色版本logo，這些車型搭載紅機頭突顯高性能特點，這可以看作是本田在高性能細分領域的獨特定位。通過不同的標識和設計，進一步強化了車型之間的品牌定位差異。

總之，本田通過不同標識等手段，對帶翅膀和不帶翅膀的車型進行了清晰的品牌定位劃分，無論是高端的極致追求，還是中低端的大眾普及，亦或是高性能的特色打造，都能精準地滿足不同消費者的需求，讓各個消費群體都能找到適合自己的本田車型 。