在 20 萬左右油耗較低的 SUV 里，日系車的油耗表現(xiàn)相對更出色一些，但德系車也并不遜色。日系車多采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合輕巧車身與節(jié)能設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定優(yōu)勢，像豐田、本田旗下部分車型油耗較低。德系車雖常搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過憑借先進(jìn)技術(shù)，油耗也控制得不錯(cuò)。不過車輛油耗受多種因素影響，不能僅以車系判斷。

在緊湊型SUV領(lǐng)域，風(fēng)蘭達(dá)、卡羅拉瑞放、CR-V等日系車的油耗在7.49 - 7.75之間，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而德系的途岳等車型，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，雖然整體上德系車型的油耗略高于日系，但這個(gè)差距十分微小，幾乎可以忽略不計(jì)。日系車的自然吸氣發(fā)動機(jī)在噪音控制、穩(wěn)定性方面有著出色表現(xiàn)，讓駕乘過程更加靜謐舒適；德系車的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱，則帶來了出色的提速和動力輸出，滿足駕駛者對于速度與激情的追求。

來到中型SUV范疇，大眾途觀L提供了多種動力總成選擇，其中1.5T版本的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，展現(xiàn)了德系車在動力與油耗平衡上的努力。日系車在中型SUV領(lǐng)域同樣有著不錯(cuò)的發(fā)揮，部分車型憑借自然吸氣發(fā)動機(jī)的特性以及合理的車身設(shè)計(jì)，保持著較低的油耗水平。

從技術(shù)特點(diǎn)上看，日系車多是自然吸氣發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，燃油燃燒充分，再加上日系車通常注重車身輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了能耗。德系車常采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱，雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力爆發(fā)時(shí)需要更多燃油，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，德系車在優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒效率、變速箱換擋邏輯等方面取得了顯著成果，有效控制了油耗。

另外，美國Consumer Reports發(fā)布的最新最省油SUV排行榜中，豐田Corolla Cross Hybrid奪得了第一名，豐田集團(tuán)有多款車型進(jìn)入榜單，這也從側(cè)面反映出日系車在省油方面的深厚底蘊(yùn)。不過，裝備4TSI柴油發(fā)動機(jī)的德系車在城市中能保持6個(gè)油左右，高速行駛時(shí)低至4 - 5個(gè)油，這樣的成績同樣不容小覷。

在實(shí)際選擇中，除了油耗，還需考慮更多因素。在保養(yǎng)維修成本方面，日系車保養(yǎng)成本較低，長期使用下來能為車主節(jié)省一筆不少的開支；德系車后期保養(yǎng)成本可能相對增加。在駕駛體驗(yàn)上，德系車操控性能卓越、動力輸出強(qiáng)勁，適合追求駕駛樂趣和操控性能的用戶；日系車動力輸出溫和、駕駛體驗(yàn)舒適，更適合注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的用戶。

總而言之，在20萬左右油耗較低的SUV里，日系車和德系車各有千秋。日系車憑借自然吸氣發(fā)動機(jī)、輕巧車身等優(yōu)勢在油耗表現(xiàn)上稍占上風(fēng)，但德系車依靠先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)等也有著出色的油耗控制水平。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)綜合車輛具體配置、個(gè)人駕駛需求、保養(yǎng)成本以及實(shí)際使用場景等多方面因素，才能挑選出最適合自己的車型 。