在 20 萬左右油耗較低的 SUV 中，很難絕對地說哪一款車的發(fā)動機技術最有助于降低油耗，因為各車型都有其獨特優(yōu)勢。比如威蘭達采用先進發(fā)動機技術和合理車身設計，從提高燃燒效率與降低風阻兩方面降低油耗；RAV4 榮放通過優(yōu)化發(fā)動機和變速箱匹配來減少燃油消耗；本田 HR-V 在動力系統(tǒng)做節(jié)能優(yōu)化且有混動車型輔助節(jié)能。這些發(fā)動機技術都在不同角度為降低油耗發(fā)揮著關鍵作用 。

本田CR-V不斷升級技術來控制油耗，其在發(fā)動機的研發(fā)與改進上持續(xù)投入，通過提升發(fā)動機的性能，讓燃油在氣缸內能夠更充分地燃燒，從而提高燃油的利用率，減少未充分燃燒的燃油損耗，使得車輛在運行過程中更加高效地利用燃油，進而降低整體油耗。

皓影的油電混合車型能夠智能切換動力模式，在發(fā)動機技術方面，其與電機系統(tǒng)緊密配合。當車輛處于不同的行駛工況時，例如在城市擁堵路段，電機可單獨驅動車輛，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作；而在高速行駛等發(fā)動機高效工況下，發(fā)動機則發(fā)揮主要作用。這種智能切換動力的方式，既發(fā)揮了發(fā)動機在某些工況下的優(yōu)勢，又借助電機的輔助減少了發(fā)動機不必要的燃油消耗，達到降低油耗的目的。

途岳通過精心調校發(fā)動機和變速箱，使得兩者之間的協(xié)同工作更加順暢，動力傳遞更加高效。同時，輕量化車身設計也讓發(fā)動機在驅動車輛時所需的動力更小，降低了發(fā)動機的負荷，從而減少燃油消耗。其發(fā)動機在調校后，能根據車輛的行駛狀態(tài)精準噴油，確保燃油供應與實際需求相匹配，避免燃油的浪費，進一步降低了油耗。

豐田漢蘭達混動版搭載的2.5L智能電混系統(tǒng)也不容小覷。該系統(tǒng)具備多種驅動模式，發(fā)動機與電機之間的協(xié)作極為默契。在起步、低速行駛等階段，電機優(yōu)先介入提供動力，而在高速行駛或需要更大動力時，發(fā)動機則及時參與工作。并且，發(fā)動機在運行過程中，通過智能控制系統(tǒng)的調節(jié)，始終保持在較為高效的工作區(qū)間，有效降低了燃油消耗，將油耗低至5.82L。

別克昂科旗2.0T + 9AT的組合加上48V輕混系統(tǒng)，為降低油耗做出了貢獻。48V輕混系統(tǒng)可以在車輛啟停、加速等過程中為發(fā)動機提供額外的助力，減少發(fā)動機的負荷。發(fā)動機與9AT變速箱的良好匹配，使得車輛在換擋過程中更加平順，動力輸出穩(wěn)定，讓發(fā)動機能夠在更經濟的工況下運行，從而降低了油耗，低至7升。

綜上所述，每一款車的發(fā)動機技術都有其獨到之處，通過不同的方式來降低油耗。消費者可以根據自己的需求、駕駛習慣以及對品牌的偏好等因素，來選擇最適合自己的車型。