寶馬 i8 概念車在環(huán)保方面有哪些優(yōu)勢(shì)?

寶馬 i8 概念車在環(huán)保方面具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先,它采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),有一臺(tái)安裝在前軸的電機(jī)和一臺(tái)在后軸的 1.5 升三缸渦輪增壓汽油機(jī),電機(jī)與汽油機(jī)協(xié)同工作,降低了油耗,百公里油耗低于 3 升。在純電動(dòng)模式下最長(zhǎng)可行駛 35 公里,碳排放數(shù)值低,僅為 49g/km。

其次,寶馬 i8 大量采用碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料,減輕了車身重量,有助于降低能耗。

其動(dòng)力系統(tǒng)中,前置電動(dòng)機(jī)能輸出 131 馬力以及 249 牛米的扭矩,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 231 馬力以及 319 牛米的扭矩,還有一臺(tái)起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,提升了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)能力,有效彌補(bǔ)了渦輪遲滯現(xiàn)象。

另外,寶馬 i8 還擁有獨(dú)特的“LifeDrive”結(jié)構(gòu),由前后軸、電池和乘客車廂等組成,優(yōu)化了車輛的整體性能和環(huán)保表現(xiàn)。其 eDrive 驅(qū)動(dòng)技術(shù)確保帶來獨(dú)一無二的電驅(qū)動(dòng)駕駛體驗(yàn),從車輛靜止起步即可提供最大扭矩,并源源不斷輸出動(dòng)力,鋰離子電池和智能電機(jī)管理系統(tǒng)可以顯著提升車輛的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

北京六環(huán)外并非全天都執(zhí)行限號(hào)政策。外地車在北京六環(huán)外行駛,通常沒有專門針對(duì)六環(huán)外區(qū)域的全天限號(hào)規(guī)定。不過,外省、區(qū)、市機(jī)動(dòng)車全天禁止進(jìn)入二環(huán)路(含)以內(nèi)等部分特定道路。而工作日不同時(shí)段,在五環(huán)路(含)以內(nèi)及部分區(qū)的特定道路,對(duì)外地載客汽車等
輝昂字母在不同車型上是有差異的。以輝騰作對(duì)比,輝騰字母為“PHAETON”,輝昂字母是“PHIDEON”,拼寫有明顯不同。而且輝騰字母密集、尺寸小,輝昂字母稀疏、尺寸大。輝騰曾是大眾高端豪華轎車代表,輝昂則是上汽大眾中高級(jí)商務(wù)轎車,不同的字
在不同駕駛場(chǎng)景下需用到特定的自動(dòng)擋擋位。比如長(zhǎng)時(shí)間停車要掛入 P 擋,能鎖止變速箱齒輪確保車輛靜止;倒車時(shí)用 R 擋,操作前車輛需完全停穩(wěn);等紅燈短暫停留可掛 N 擋,斷開變速箱與車輪連接;正常前進(jìn)用 D 擋。而爬坡、超車時(shí) S 擋可提供更
判斷 DQ200 變速箱是否正常工作,可從換擋表現(xiàn)、能否正常換擋、故障燈情況等多方面入手。換擋時(shí),若平順則較正常,若出現(xiàn)頓挫感明顯、離合器打滑等,可能是離合器故障;若無法正常換擋、換擋延遲,或許是換擋機(jī)構(gòu)有問題;要是故障燈亮起、變速器鎖死,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家