小米 SU7 的制動(dòng)系統(tǒng)配置怎樣
小米 SU7 的制動(dòng)系統(tǒng)配置較為出色。
其采用了來自 BOSCH 的 Decoupled Power Brake(DPB)系統(tǒng),剎車踏板腳感由電腦反饋輸出,極端情況下,即便剎車過熱或剎車油沸騰,剎車踏板仍能保持如一,還能實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能駕駛功能。建壓高、輸出大,且有冗余設(shè)計(jì),與 ESP 配合,若 IPB 失效,ESP 能獨(dú)立控制制動(dòng),保證安全。
小米 SU7 Ultra 配備頂級(jí)制動(dòng)系統(tǒng),包括碳陶瓷制動(dòng)盤、高性能固定卡鉗、高性能制動(dòng)片。其中,碳陶瓷制動(dòng)盤更耐高溫,最高工作溫度超 1300°C,耐磨且輕,使用壽命超 50 萬公里,為整車減重 57kg。配備的 Akebono 高性能制動(dòng)卡鉗,前六活塞、后四活塞的固定式卡鉗工作面積大,保證了極強(qiáng)的制動(dòng)性能。還采用了耐力賽級(jí)別的 ENDLESS 高性能制動(dòng)片,工作溫度最高可達(dá) 1100°C,制動(dòng)力穩(wěn)定。
高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可提供 0.6g 最大減速度,最大回收功率超 400kW,大幅降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。
小米 SU7 Max 配備布雷博高性能四活塞固定卡鉗,采用 NAO 剎車片,前剎車片有效接觸面積大,制動(dòng)性和耐久性佳,其制動(dòng)系統(tǒng)在連續(xù) 10 次 100km/h - 0 制動(dòng)測(cè)試中未出現(xiàn)異常衰減現(xiàn)象。
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