路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。輕混版本官方油耗為 7.6L/100km ，在日常駕駛中能有效節(jié)省燃油開支。其搭載的 48 伏 MHEV 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，輔助提升怠速穩(wěn)定性，降低了油耗。像發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) p300e 百公里油耗更是低至 2L 。有車主駕駛 3000 公里后平均油耗 8L ，也覺得相比之前車輛更省油。它在動(dòng)力與油耗間取得了不錯(cuò)平衡。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)能取得如此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，離不開其先進(jìn)的技術(shù)支持。搭載的英杰力2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就具備高效燃燒的特性，在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能地將燃油轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的能量。而與之匹配的9擋手自一體變速箱，有著極為綿密的齒比，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升燃油的利用效率。

48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)更是功不可沒。在車輛起步階段，電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，降低燃油消耗；在車輛減速制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)又能回收能量，將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，以備后續(xù)使用。這種能量回收再利用的機(jī)制，讓車輛在行駛過程中更加“精打細(xì)算”，不放過任何一絲可以節(jié)省燃油的機(jī)會(huì)。

此外，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、車身輕量化等方面也下足了功夫。優(yōu)化的車身線條能夠降低風(fēng)阻，減少車輛行駛時(shí)的能量損耗；采用的輕量化材料，降低了車身重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛所需的能量減少，從而間接提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配、高效的混動(dòng)系統(tǒng)以及一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，在動(dòng)力性能得到保障的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主帶來了更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn) 。