20萬以內(nèi)配置最高的車在安全配置方面表現(xiàn)多樣且突出。像豐田卡羅拉，預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等一應(yīng)俱全，碰撞測試成績優(yōu)異；沃爾沃S60標(biāo)配城市智能安全系統(tǒng)，高強(qiáng)度籠式車身為駕乘者保駕護(hù)航；本田皓影不僅車身關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度材料，還配備先進(jìn)的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。這些車型從主動安全到被動安全，全方位保障行車安全。

除了上述車型，還有許多車在安全配置領(lǐng)域大放異彩。豐田亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，被動安全方面做到了全系標(biāo)配10個安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)，主動安全領(lǐng)域，車道偏離預(yù)警等功能，能及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，將事故扼殺在萌芽狀態(tài) 。

日產(chǎn)天籟在安全方面也毫不遜色，中保研碰撞測試在多數(shù)方面的出色表現(xiàn)，證明了其車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度和可靠性。尤其是頂配和次頂配車型，主動安全配置豐富，能夠在行駛過程中敏銳感知周圍環(huán)境變化，為駕乘者提供可靠的安全保障。

吉利星越基于CMA架構(gòu)孕育而生，除入門車型外，安全功能豐富多樣。更值得一提的是，其制動距離短的優(yōu)勢，在關(guān)鍵時刻能夠迅速制動，有效避免碰撞事故的發(fā)生，為安全出行增添一份有力保障。

馬自達(dá)3昂克賽拉搭載的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，涵蓋了自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測和車道偏離預(yù)警等功能，無論是長途駕駛還是復(fù)雜路況，都能讓駕駛者更加安心，從容應(yīng)對各種潛在風(fēng)險。

大眾速騰配備的Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等，為行車安全提供了多重保險。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以提前預(yù)判危險并及時采取措施，而多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)則能在碰撞發(fā)生后盡可能降低后續(xù)傷害。

日產(chǎn)軒逸的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警和疲勞駕駛預(yù)警等實(shí)用功能。車道偏離預(yù)警能提醒駕駛者及時糾正方向，疲勞駕駛預(yù)警則能有效避免因疲勞而導(dǎo)致的交通事故，全方位呵護(hù)駕乘安全。

雪佛蘭邁銳寶XL的側(cè)盲區(qū)預(yù)警和后方交叉路口預(yù)警等功能，大大提升了車輛在行駛和倒車過程中的安全性，讓駕駛者對車輛周圍的情況了如指掌，減少視覺盲區(qū)帶來的安全隱患。

本田思域配備的碰撞緩解制動系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，以及高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，使得車輛在主動安全和被動安全方面都有出色表現(xiàn)，為駕駛者提供了穩(wěn)定且可靠的行車環(huán)境。

這些車型的安全配置都從不同角度、不同方面為駕乘者的安全提供了堅(jiān)實(shí)保障，它們在主動安全與被動安全的各個環(huán)節(jié)發(fā)力，展現(xiàn)出了極高的安全水準(zhǔn)。無論是應(yīng)對突發(fā)狀況的主動干預(yù)，還是碰撞發(fā)生時的有效保護(hù)，都體現(xiàn)了汽車制造商對于安全性能的高度重視和不懈追求，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時，更能安心出行。