20萬(wàn)以內(nèi)油電混合SUV的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)多樣且較為出色。以一汽豐田RAV4榮放為例，其油電混動(dòng)四驅(qū)版采用電子四驅(qū)，能實(shí)現(xiàn)前后扭矩在100:0 - 20:80轉(zhuǎn)化，爬坡、雨天起步更穩(wěn)定。深藍(lán)G318有全時(shí)四驅(qū)與雙重差速鎖，還搭載ET全地形系統(tǒng)。星途瑤光C-DM電四驅(qū)前后扭矩分配廣、切換快。這些車型的四驅(qū)系統(tǒng)各有亮點(diǎn)，能滿足不同路況與駕駛需求 。

深藍(lán) G318 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配雙重差速鎖，賦予了車輛強(qiáng)大的通過(guò)能力。其前電機(jī)最大功率 131kW，后電機(jī)最大功率 185kW，系統(tǒng)總功率高達(dá) 316kW，峰值扭矩 572N·m，這樣充沛的動(dòng)力在四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，即使面對(duì)一些復(fù)雜路況也能應(yīng)對(duì)自如。

值得一提的是，該車所搭載的 ET 全地形系統(tǒng)集成了 16 種駕駛模式，涵蓋多種地形模式。無(wú)論是在濕滑的泥濘道路，還是崎嶇的山路，駕駛者都可以根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式，讓車輛發(fā)揮出最佳性能。而且，即便在電量耗盡的狀態(tài)下，四驅(qū)饋電油耗也僅為 6.7L/100km（CLTC），保證了長(zhǎng)途行駛的經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力。這種特性使得深藍(lán) G318 不僅適合城市日常駕駛，對(duì)于偶爾的輕度越野或自駕游，也能輕松勝任。

星途瑤光 C-DM 電四驅(qū)更是展現(xiàn)出了卓越的性能。它由第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、P2+P2.5 雙驅(qū)電機(jī)以及三合一后橋 P4 電機(jī)組成，系統(tǒng)總功率達(dá)到 455kW，峰值扭矩 920N?m，如此強(qiáng)大的動(dòng)力組合讓零百加速僅需 4.26 秒。更為突出的是，它擁有同級(jí)最廣的前后扭矩分配范圍，前軸可在 0 - 90%，后軸在 10 - 100%之間靈活調(diào)節(jié)，并且最快無(wú)感切換時(shí)間僅為 0.02s。這意味著在不同的駕駛場(chǎng)景和路況下，車輛能夠迅速、智能地分配扭矩，提供最佳的驅(qū)動(dòng)力，保障行駛的穩(wěn)定性與安全性。同時(shí)，其基于混動(dòng)專用平臺(tái)打造，在滿油滿電的狀態(tài)下，具備優(yōu)秀的續(xù)航能力，而且熱效率高達(dá) 44.5%，同級(jí)最低饋電油耗 5.4L/100km，還擁有良好的靜音性，比行業(yè)優(yōu)秀水平低 2 分貝，為駕駛者營(yíng)造了舒適安靜的駕乘環(huán)境。

綜上所述，20 萬(wàn)以內(nèi)油電混合 SUV 的這些四驅(qū)系統(tǒng)都各具特色與優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求穩(wěn)定的日常駕駛，還是渴望嘗試輕度越野與長(zhǎng)途自駕游，亦或是對(duì)高性能和智能扭矩分配有需求，都能在這些車型中找到滿足自己需求的選擇。它們以各自獨(dú)特的技術(shù)和性能，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著油電混合 SUV 市場(chǎng)不斷向前發(fā)展 。