10 - 15萬油電混合汽車在冬季的油耗通常會比其他季節(jié)有所增加。在低溫環(huán)境下，發(fā)動機工作難度加大，燃油霧化效果變差，部分燃油無法充分燃燒，冷卻系統(tǒng)也會消耗更多熱量來維持發(fā)動機溫度。同時，開啟暖風增加了發(fā)動機負荷，若熱車和暖風操作不當，也會導致油耗上升。不過，具體的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習慣、行駛環(huán)境等因素而存在差異 。

不同車型在冬季的油耗各有不同。以一些熱門車型為例，比亞迪宋Pro DM - i 2025款搭載最新DM - i超級混動系統(tǒng)，正常情況下饋電油耗低至3.79L/100km，市區(qū)饋電通勤油耗在4 - 5L/100km之間，不過在冬季，由于上述的低溫影響因素，其油耗可能會有所上浮。

在一次針對15萬級混動SUV的冬季測試中，涉及比亞迪海獅05 DM - i、宋PLUS DM - i等多款車型。測試場地選在京津冀和內(nèi)蒙古的低溫區(qū)與寒冷區(qū)，寒冷區(qū)續(xù)航測試從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，全程50%高速、50%低速工況，測試當天溫度 -20℃到 -15℃。其中，海獅05 DM - i的饋電油耗成績?yōu)?.59L/100km，宋PLUS DM - i為6.01L/100km。這兩款車在冬季的油耗表現(xiàn)，一定程度上反映出該價位段油電混合汽車在較為極端寒冷環(huán)境下的燃油消耗情況。

駕駛習慣對冬季油耗的影響也不容忽視。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會使車輛在冬季消耗更多燃油。平穩(wěn)駕駛、合理使用定速巡航等良好駕駛習慣，有助于降低油耗。行駛環(huán)境同樣關鍵，頻繁堵車、山路行駛等路況，會讓發(fā)動機的工作狀態(tài)更加復雜，導致油耗增加；而在路況較好、較為平坦的道路上行駛，油耗相對會低一些。

綜上所述，10 - 15萬油電混合汽車在冬季的油耗表現(xiàn)受到多種因素制約。雖然低溫環(huán)境會給油耗帶來一定負面影響，但通過選擇節(jié)能高效的車型、保持良好駕駛習慣以及盡量優(yōu)化行駛環(huán)境等方式，車主仍能夠在一定程度上控制和降低油耗，讓愛車在冬季也能保持相對經(jīng)濟的能耗水平 。