10 - 15萬(wàn)油電混合汽車在冬季的油耗通常會(huì)比其他季節(jié)有所增加。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作難度加大，燃油霧化效果變差，部分燃油無(wú)法充分燃燒，冷卻系統(tǒng)也會(huì)消耗更多熱量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。同時(shí)，開(kāi)啟暖風(fēng)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，若熱車和暖風(fēng)操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。不過(guò)，具體的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境等因素而存在差異 。

不同車型在冬季的油耗各有不同。以一些熱門車型為例，比亞迪宋Pro DM - i 2025款搭載最新DM - i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，正常情況下饋電油耗低至3.79L/100km，市區(qū)饋電通勤油耗在4 - 5L/100km之間，不過(guò)在冬季，由于上述的低溫影響因素，其油耗可能會(huì)有所上浮。

在一次針對(duì)15萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的冬季測(cè)試中，涉及比亞迪海獅05 DM - i、宋PLUS DM - i等多款車型。測(cè)試場(chǎng)地選在京津冀和內(nèi)蒙古的低溫區(qū)與寒冷區(qū)，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試從呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，全程50%高速、50%低速工況，測(cè)試當(dāng)天溫度 -20℃到 -15℃。其中，海獅05 DM - i的饋電油耗成績(jī)?yōu)?.59L/100km，宋PLUS DM - i為6.01L/100km。這兩款車在冬季的油耗表現(xiàn)，一定程度上反映出該價(jià)位段油電混合汽車在較為極端寒冷環(huán)境下的燃油消耗情況。

駕駛習(xí)慣對(duì)冬季油耗的影響也不容忽視。急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使車輛在冬季消耗更多燃油。平穩(wěn)駕駛、合理使用定速巡航等良好駕駛習(xí)慣，有助于降低油耗。行駛環(huán)境同樣關(guān)鍵，頻繁堵車、山路行駛等路況，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加復(fù)雜，導(dǎo)致油耗增加；而在路況較好、較為平坦的道路上行駛，油耗相對(duì)會(huì)低一些。

綜上所述，10 - 15萬(wàn)油電混合汽車在冬季的油耗表現(xiàn)受到多種因素制約。雖然低溫環(huán)境會(huì)給油耗帶來(lái)一定負(fù)面影響，但通過(guò)選擇節(jié)能高效的車型、保持良好駕駛習(xí)慣以及盡量?jī)?yōu)化行駛環(huán)境等方式，車主仍能夠在一定程度上控制和降低油耗，讓愛(ài)車在冬季也能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的能耗水平 。