10萬以下使用鐵皮剎車片的車并不常見，因為如今多數(shù)汽車為保障制動性能會采用更優(yōu)質(zhì)的剎車片材料。鐵皮剎車片因成本較低曾被應(yīng)用，但在追求安全性與可靠性的當下已逐漸被替代。不過部分主打經(jīng)濟實用的小型車或微車可能存在使用情況，但具體車型很難確切指出，畢竟汽車廠商會根據(jù)生產(chǎn)批次和配置差異做出不同選擇，且很少公開表明使用了鐵皮剎車片。

在過去，一些自主品牌的入門級車型為了嚴格控制成本，可能會在早期批次中考慮使用鐵皮剎車片。這些車型往往以較低的售價來吸引預(yù)算有限的消費者，鐵皮剎車片的使用在一定程度上有助于降低整車成本，從而維持價格優(yōu)勢。

然而，隨著市場競爭的加劇以及消費者對安全性能關(guān)注度的不斷提升，大多數(shù)車企都在努力提升產(chǎn)品品質(zhì)，即便價格在10萬以下的車型，也在逐漸摒棄鐵皮剎車片。如今，很多車企會選擇半金屬陶瓷剎車片等性能更優(yōu)的材料，既能提供可靠的制動效果，又能提升車輛的整體質(zhì)感。

另外，汽車行業(yè)標準也在不斷完善，對制動系統(tǒng)的安全要求日益嚴格。這促使車企必須在制動部件上投入更多精力，采用符合更高標準的剎車片材料，以確保車輛能夠通過各種嚴格的安全測試。這也使得原本可能使用鐵皮剎車片的低價車型，不得不做出改變。

雖然很難明確指出哪些10萬以下的車使用鐵皮剎車片，但可以肯定的是，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展進步，即使是價格親民的車型，也會在制動安全方面不斷升級。消費者在購車時，可以更多關(guān)注車輛的制動性能參數(shù)以及相關(guān)評測，來綜合判斷車輛的制動系統(tǒng)是否可靠，從而做出更合適的購車決策。