在 10 - 15 萬(wàn)純電車(chē)排行中，很難絕對(duì)說(shuō)哪一款車(chē)的續(xù)航里程最實(shí)在，因?yàn)檫@涉及多種因素。像秦 PLUS 新能源 CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 610 公里，宋 PLUS 新能源 CLTC 純電續(xù)航也有 605 公里，AION Y 純電續(xù)航在 430 至 610 公里之間。這些車(chē)型續(xù)航數(shù)據(jù)都較為可觀，但實(shí)際續(xù)航還會(huì)受駕駛風(fēng)格、路況、車(chē)輛負(fù)載等影響。所以不能簡(jiǎn)單判定哪款車(chē)?yán)m(xù)航最實(shí)在，需多方面考量 。

秦 PLUS 新能源憑借 610 公里的 CLTC 純電續(xù)航，在數(shù)據(jù)上十分亮眼。它的電池技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)與實(shí)踐，有著較高的穩(wěn)定性。在日常城市通勤路況較為良好，且駕駛風(fēng)格平穩(wěn)的情況下，能夠較為接近官方續(xù)航數(shù)據(jù)。比如在城市環(huán)路等路況下，勻速行駛時(shí)電能的消耗相對(duì)穩(wěn)定，能讓車(chē)主享受到較長(zhǎng)距離的純電行駛體驗(yàn)。

宋 PLUS 新能源 605 公里的 CLTC 純電續(xù)航同樣不容小覷。這款車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)面對(duì)一些起伏不大的郊區(qū)路況時(shí)，其電池能夠高效地將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，并且合理分配能量，減少不必要的損耗，使得實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

AION Y 的純電續(xù)航跨度較大，從 430 公里到 610 公里的不同版本，能滿足不同消費(fèi)者的需求。如果選擇高續(xù)航版本，在高速行駛時(shí)，它的風(fēng)阻設(shè)計(jì)和動(dòng)力調(diào)校也能保證在一定程度上接近官方續(xù)航。例如在相對(duì)車(chē)流量較小、行駛速度較為穩(wěn)定的高速公路上，車(chē)輛能夠以合適的能耗行駛，為長(zhǎng)途出行提供了一定的保障。

此外，還有宋 Pro DM - i，雖然它有混動(dòng)版本，但純電續(xù)航也有 71 公里和 110 公里。對(duì)于日常短距離通勤的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航足以滿足一天的出行需求，而且在混動(dòng)模式下，綜合續(xù)航能達(dá)到 1090 公里，不用擔(dān)心長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

再看銀河 L7，純電續(xù)航 55km，盡管純電續(xù)航不算突出，但綜合續(xù)航可達(dá) 1310km。在城市內(nèi)的短途使用場(chǎng)景中，純電續(xù)航基本可以應(yīng)付日常的買(mǎi)菜、接孩子等活動(dòng)，而長(zhǎng)途出行時(shí)，其混動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)介入，讓行程不受限。

綜上所述，在 10 - 15 萬(wàn)純電車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，每一款車(chē)都有其續(xù)航方面的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者需要根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景，如主要是城市通勤還是經(jīng)常長(zhǎng)途出行，以及個(gè)人的駕駛習(xí)慣等多方面因素，來(lái)綜合選擇一款最適合自己，且在實(shí)際使用中續(xù)航表現(xiàn)讓自己滿意的車(chē)型 。