目前并沒有確切公開的國七車型一覽表，所以無法準(zhǔn)確知曉其中SUV車型具體有多少款。當(dāng)下汽車排放標(biāo)準(zhǔn)處于不斷升級(jí)的進(jìn)程中，國七標(biāo)準(zhǔn)尚未正式落地實(shí)施，相關(guān)的車型統(tǒng)計(jì)自然也難以確定。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新車型不斷涌現(xiàn)，在國七標(biāo)準(zhǔn)明確推行前，各類品牌和廠家對(duì)于符合國七標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型規(guī)劃也處于動(dòng)態(tài)變化中 ，因此具體數(shù)量難以給出精準(zhǔn)答案。

不過，我們可以從過往排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的規(guī)律以及當(dāng)下汽車市場的發(fā)展趨勢來進(jìn)行一些合理推測?；仡檱宓絿鶚?biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，眾多汽車廠商積極響應(yīng)，對(duì)旗下車型進(jìn)行升級(jí)改造以滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過程中，SUV車型作為市場熱門品類，有大量產(chǎn)品順利過渡到國六標(biāo)準(zhǔn)。

隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，一旦國七標(biāo)準(zhǔn)正式落地，各大品牌必然會(huì)加大研發(fā)和生產(chǎn)力度，推出符合標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型。從目前市場來看，主流的合資品牌如豐田、本田、大眾等，以及自主品牌如比亞迪、長城、吉利等，都在不斷提升自身的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。這些品牌旗下的SUV產(chǎn)品線豐富，在應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)上有著較強(qiáng)的實(shí)力和積極性，預(yù)計(jì)未來符合國七標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型數(shù)量會(huì)相當(dāng)可觀。

雖然現(xiàn)在無法得知國七車型一覽表中SUV車型的確切數(shù)量，但可以肯定的是，隨著國七標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，市場上會(huì)出現(xiàn)更多環(huán)保、高性能的SUV車型，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇，推動(dòng)汽車行業(yè)向更綠色、更智能的方向發(fā)展。