君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的操控性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與普通版君威相同，但在 Flex Ride 自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，能營(yíng)造出不同的駕駛感受。

在 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板極為敏感，動(dòng)力輸出直接迅速，轉(zhuǎn)向助力沉重但精準(zhǔn)，懸掛阻尼增強(qiáng)，底盤緊繃，能提供極致的操控體驗(yàn)。不過在高速公路上開啟 SPORT 模式，車身小動(dòng)作會(huì)增多，縱向彈跳讓人不適。

而在 Tour 舒適模式下，油門響應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向輕便，懸掛變得柔和，駕駛節(jié)奏放緩，適合長(zhǎng)途旅行。

懸掛方面，君威 GS 的底盤經(jīng)過升級(jí)，采用了 CDC 主動(dòng)液力減震系統(tǒng)和新的 Hiper-Strut 前懸，響應(yīng)速度快，讓車輛在過彎時(shí)更加穩(wěn)定，側(cè)傾和推頭現(xiàn)象大幅減少。

剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，配備的 Brembo 雙向四活塞制動(dòng)系統(tǒng)能提供強(qiáng)大的制動(dòng)力。

輪胎采用普利司通 Turanza EL400 系列，兼具靜音舒適、耐磨和操控等功能。

在空間方面，能滿足日常家用需求。座椅和方向盤設(shè)計(jì)也很出色，座椅紅黑配色，側(cè)向包裹到位，方向盤不規(guī)則且打孔真皮包裹，握感舒適，還有換擋撥片。

總之，君威 GS 超級(jí)運(yùn)動(dòng)版在操控性能上有著諸多優(yōu)勢(shì)，能滿足不同駕駛場(chǎng)景和需求。