15萬(wàn)以下大眾油電混合車(chē)型的油耗因具體車(chē)型不同有所差異，大致在百公里1.8 - 4.8升左右。比如朗逸PHEV這類(lèi)緊湊型轎車(chē)，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗低至1.8升；而途觀L混動(dòng)版作為插電混動(dòng)汽車(chē)，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為4.8升。大眾的油電混合技術(shù)使得這些車(chē)型在能耗方面有著出色表現(xiàn)，能為車(chē)主節(jié)省用車(chē)成本。

朗逸PHEV憑借其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，在日常行駛中，當(dāng)電池電量充足時(shí)，可優(yōu)先使用純電模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)零油耗排放。而在電量不足進(jìn)入油電混合模式后，其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)配使得燃油的消耗被精準(zhǔn)控制，最終達(dá)成百公里綜合油耗1.8升的佳績(jī)，讓車(chē)主在享受舒適駕乘的同時(shí)，也無(wú)需為加油頻繁而煩惱。

途觀L混動(dòng)版作為一款SUV車(chē)型，在保證車(chē)輛動(dòng)力和空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上，油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它所搭載的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作。在城市綜合路況下，百公里油耗維持在4.8升，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗數(shù)據(jù)相當(dāng)優(yōu)秀。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能為車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛體驗(yàn)。

這些大眾油電混合車(chē)型在油耗上的出色表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)了大眾在汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力，更是為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行選擇。它們以較低的油耗，減少了對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)，降低了用車(chē)成本，同時(shí)也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量。

總之，15萬(wàn)以下大眾油電混合車(chē)型的油耗處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，無(wú)論是朗逸PHEV的極致節(jié)能，還是途觀L混動(dòng)版在動(dòng)力與油耗間的平衡，都展示了大眾混動(dòng)車(chē)型在節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了高性?xún)r(jià)比且環(huán)保的出行方案 。