15萬(wàn)以內(nèi)轎車銷量排行榜中，新能源車型和燃油車型的占比情況會(huì)隨時(shí)間有所波動(dòng)。在不同時(shí)段的榜單里，二者呈現(xiàn)出不同態(tài)勢(shì)。從10月轎車銷量榜單來(lái)看，上榜新能源轎車120款，燃油車90款。在銷量破萬(wàn)車型中，新能源車以15:17稍落后燃油車；前20名中，新能源車前五名銷量表現(xiàn)突出，21 - 50名里燃油車更優(yōu)，51 - 90名中新能源車型也有不錯(cuò)表現(xiàn) 。

具體而言，在10月的這份榜單中，新能源車型銷量最高超過(guò)五萬(wàn)，前五名均超三萬(wàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中部分頭部新能源車型憑借先進(jìn)的技術(shù)、時(shí)尚的外觀以及良好的續(xù)航能力，贏得了消費(fèi)者的青睞。而燃油車方面，朗逸和軒逸銷量破三萬(wàn)，這兩款經(jīng)典車型憑借多年積累的口碑、成熟的技術(shù)以及廣泛的市場(chǎng)認(rèn)知度，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域依然占據(jù)重要地位。

在前20名車型里，新能源車型的前五名銷量成績(jī)亮眼，充分說(shuō)明新能源汽車在高端、高品質(zhì)市場(chǎng)逐漸站穩(wěn)腳跟，得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，在21 - 50名區(qū)間，有9款燃油車、5款新能源車銷量超5000輛，燃油車的優(yōu)勢(shì)明顯，這反映出在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的中等銷量車型中，燃油車深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)依然在發(fā)揮作用，其穩(wěn)定的性能、豐富的車型選擇以及較低的使用成本等因素，依然吸引著大量消費(fèi)者。

進(jìn)入51 - 90名區(qū)間，情況又有所變化。燃油車最高銷量不足1500輛，而新能源車型中有4款銷量超2000輛，14款超千輛。這表明在相對(duì)低銷量的車型領(lǐng)域，新能源汽車正以更快的速度發(fā)展，憑借其創(chuàng)新性和獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)，逐漸蠶食著傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額。

綜上所述，15萬(wàn)以內(nèi)轎車銷量排行榜中的新能源車型和燃油車型占比情況較為復(fù)雜，在不同的銷量區(qū)間各有優(yōu)勢(shì)。新能源車型在頭部高端和尾部低銷量區(qū)間展現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，而燃油車在中等銷量區(qū)間憑借長(zhǎng)期積累的市場(chǎng)基礎(chǔ)仍占據(jù)主導(dǎo)地位 。二者在市場(chǎng)上相互競(jìng)爭(zhēng)又相互促進(jìn)，共同推動(dòng)著15萬(wàn)以內(nèi)轎車市場(chǎng)的發(fā)展與變革。