目前并無信息表明不同版本的阿維塔 06 底盤離地高度存在差異。阿維塔 06 預(yù)計(jì) 2025 年二季度推出全電動(dòng)和增程式版本，采用寧德時(shí)代磐石底盤。然而，關(guān)于不同版本在底盤離地高度上是否有不同，并未有確切消息流出。在沒有更多官方信息或可靠評(píng)測(cè)支撐前，不能貿(mào)然判定其不同版本底盤離地高度有差異，一切還有待進(jìn)一步觀察。

雖然沒有明確信息指向差異的存在，但從汽車制造的一般邏輯和過往類似車型案例來看，我們可以進(jìn)行一些合理推測(cè)。通常情況下，全電動(dòng)和增程式這兩種不同動(dòng)力系統(tǒng)的布局會(huì)有所不同。全電動(dòng)版本可能更注重電池的平鋪和整體的低重心設(shè)計(jì)，以優(yōu)化續(xù)航和操控性能；而增程式版本由于需要容納發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的增程系統(tǒng)，在空間布局上會(huì)有所變化。

這種布局差異理論上可能會(huì)對(duì)底盤高度產(chǎn)生影響。例如，為了給增程設(shè)備留出空間，增程式版本或許在底盤結(jié)構(gòu)上需要做出一些調(diào)整，這有可能導(dǎo)致底盤離地高度與全電動(dòng)版本有所不同。但這僅僅是基于常規(guī)思路的猜測(cè)，實(shí)際情況往往受到多種因素制約。

汽車制造商在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)綜合考慮車輛的整體性能平衡、外觀造型、空氣動(dòng)力學(xué)等諸多方面。即使動(dòng)力系統(tǒng)布局不同，也可能通過精妙的設(shè)計(jì)和工程優(yōu)化，使兩個(gè)版本的底盤離地高度保持一致，以維持車型整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格和性能表現(xiàn)的統(tǒng)一性。

總之，在缺乏官方數(shù)據(jù)和實(shí)際評(píng)測(cè)驗(yàn)證前，不同版本的阿維塔 06 底盤離地高度是否有差異依舊存疑。我們只能通過已知的汽車設(shè)計(jì)原理和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推測(cè)，最終答案還是要等待阿維塔 06 正式發(fā)布并經(jīng)過專業(yè)評(píng)估后才能知曉 。