在 15 萬以內(nèi)安全性能最好的車排行里，日系車通常能占據(jù) 2 至 3 個(gè)名次。像豐田的卡羅拉和雷凌，憑借豐富的安全配置與穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，在安全性能方面表現(xiàn)出色；馬自達(dá) 3 昂克賽拉在中保研碰撞測試中，多數(shù)項(xiàng)目獲優(yōu)秀評級，主動剎車測試穩(wěn)定。這些日系車以可靠的安全性能在該價(jià)位區(qū)間排行中占據(jù)一席之地，展現(xiàn)出日系車在安全領(lǐng)域的造詣 。

豐田的卡羅拉和雷凌作為家用車領(lǐng)域的明星車型，絕非徒有虛名。它們在安全配置上相當(dāng)慷慨，配備了一系列先進(jìn)的主動和被動安全系統(tǒng)。從多個(gè)安全氣囊的布局，到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主動安全配置的搭載，為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，豐田采用了高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，能夠在碰撞時(shí)有效地分散和吸收能量，最大限度地減少車內(nèi)人員受到的傷害。這種科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理念，使得卡羅拉和雷凌在面對各種復(fù)雜路況和潛在危險(xiǎn)時(shí)，都能憑借穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)人員筑起一道堅(jiān)固的安全防線。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉則在中保研碰撞測試中大放異彩。除了低速耐撞經(jīng)濟(jì)性獲得 P（差）外，其余項(xiàng)目全部獲得 G（優(yōu)秀）的好成績。尤其是在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及車頂強(qiáng)度等關(guān)鍵測試中，昂克賽拉展現(xiàn)出了卓越的性能。其優(yōu)秀的車身剛性和合理的吸能設(shè)計(jì)，讓車輛在碰撞瞬間能夠有效地保護(hù)車內(nèi)空間的完整性，減少對駕乘人員的擠壓傷害。而且，該車的主動剎車測試也十分穩(wěn)定，先進(jìn)的傳感器和智能控制系統(tǒng)能夠及時(shí)識別前方的潛在危險(xiǎn)，并在必要時(shí)自動觸發(fā)剎車，大大降低了追尾等事故的發(fā)生概率。

綜合來看，在 15 萬以內(nèi)安全性能最好的車排行中，這些日系車憑借自身獨(dú)特的安全技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，成功占據(jù) 2 至 3 個(gè)名次。它們不僅為消費(fèi)者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，更重要的是，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠保障車內(nèi)人員的生命安全，成為消費(fèi)者在購車時(shí)安全性能方面的可靠選擇 。