按照銷量來看，不同時(shí)間段15萬以內(nèi)純電車排行前三的車型會(huì)有所不同，比如1月第二周，排行前三的車分別是銷量0.57萬輛的星愿、未提及具體車型、銷量0.41萬輛的五菱宏光MINIEV 。汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，銷量排名會(huì)隨時(shí)間波動(dòng)。各款車型憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)角逐排行榜，消費(fèi)者的需求和喜好也在影響著銷量。這也使得各時(shí)段排名前三的車型不斷更迭。

除了1月第二周的情況，在不同價(jià)格細(xì)分區(qū)間和時(shí)間維度下，15萬以內(nèi)純電車的銷量排名也各有變化。在10萬 - 20萬元區(qū)間，比亞迪元PLUS表現(xiàn)亮眼，5月售出2.42萬輛，1 - 5月累計(jì)7.1萬輛 ，在該大區(qū)間占據(jù)榜首位置。雖說這里涵蓋了部分超過15萬的價(jià)格段，但元PLUS在這一范疇內(nèi)的銷量成績(jī)斐然，也從側(cè)面反映出它在消費(fèi)者心中的受歡迎程度。

在15 - 20萬元區(qū)間的9月純電車銷量榜中，AION Y、秦PLUS新能源及AION S表現(xiàn)突出，銷量在14600輛 - 11000輛之間，其中AION Y奪冠。盡管也涉及了15萬以上價(jià)格，但這些車型在該區(qū)間的銷售數(shù)據(jù)，也能為我們了解15萬以內(nèi)純電車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局提供參考。

此外，在15萬元預(yù)算內(nèi)，還有一些口碑不錯(cuò)的純電車型。像吉利幾何A，憑借高性價(jià)比和科技感設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，超低風(fēng)阻系數(shù)配合120千瓦電機(jī)和高密度電池，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版能達(dá)到410km續(xù)航，指導(dǎo)價(jià)在14.38 - 20.78萬之間，在15萬預(yù)算內(nèi)有一定競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪元EV535補(bǔ)貼后價(jià)格13.99萬元，綜合工況續(xù)航410公里，等速下可達(dá)535km，還配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來智能便捷的駕駛體驗(yàn)。名爵EZS有著簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，具備出口歐標(biāo)品質(zhì)，永磁同步電機(jī)和61.8kWh電池，續(xù)航335km ，快充模式表現(xiàn)不俗，也在15萬以內(nèi)純電車市場(chǎng)中占有一席之地。北汽新能源EX3作為小型SUV，61.8kWh電池和自主研發(fā)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，最大輸出功率160kW，最大扭矩300N·m，0 - 100km/h加速7.9秒，續(xù)航里程501 - 630km，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為12.39 - 16.39萬元，以其性能和續(xù)航優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

綜上所述，15萬以內(nèi)純電車的銷量排名在不同時(shí)段和價(jià)格細(xì)分區(qū)間都有變化。各款車型憑借續(xù)航、智能配置、設(shè)計(jì)、性能等多方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中各顯身手。消費(fèi)者在選擇時(shí)，也會(huì)綜合多方面因素考量。所以，很難明確給出一個(gè)固定的15萬以內(nèi)純電車銷量前三的榜單，不過這些在不同時(shí)期表現(xiàn)出色的車型，都為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，滿足了大家對(duì)于純電出行的不同需求。