2024款桑塔納自動擋的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適性。新款桑塔納采用前麥弗遜獨立懸掛與后扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛的組合，在材質(zhì)運用上各有考量。其懸掛經(jīng)專業(yè)調(diào)校，在平坦道路上，能有效吸收路面不平帶來的震動，為車內(nèi)人員營造舒適的駕乘感受；在過彎等情況時，又能提供一定支撐，減少車身側(cè)傾，實現(xiàn)了舒適與操控一定程度的平衡，但整體還是更傾向于舒適。

前麥弗遜獨立懸掛選用鋁合金材質(zhì)，這一巧妙設(shè)計大大降低了車身重量，對操控性能的提升有著積極作用。更為關(guān)鍵的是，這種材質(zhì)有助于懸掛更好地發(fā)揮緩沖性能，當(dāng)車輛行駛在平坦但略有起伏的城市道路上時，懸掛能夠迅速且柔和地化解路面?zhèn)鱽淼募?xì)微震動，車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到顛簸，仿佛行駛在一片寧靜的湖面，平穩(wěn)而舒適。

后扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛使用高強(qiáng)度鋼材料，極大地增強(qiáng)了剛性和耐用性。在面對崎嶇道路或者減速帶時，后懸掛能夠有效過濾較大的震動沖擊。比如在鄉(xiāng)村那種坑洼較多的道路上行駛，后懸掛系統(tǒng)就如同一位沉穩(wěn)的守護(hù)者，將路面的不平整完美隔絕，讓車內(nèi)依然保持相對平穩(wěn)的環(huán)境，乘客不會因為頻繁的顛簸而感到不適。

在過彎場景中，雖然它的懸掛系統(tǒng)能提供一定側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾，展現(xiàn)出一定運動性特質(zhì)。然而，相比一些主打運動性能的車型，它的支撐力度并非極致強(qiáng)勁。這恰恰表明，它在設(shè)計上還是以舒適駕乘為主導(dǎo)，運動性只是其兼顧的一個方面。

總之，2024款桑塔納自動擋的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，在舒適與運動之間做出了偏向舒適的選擇。這種調(diào)校讓它無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，都能為駕乘者帶來舒適的體驗，契合了大多數(shù)消費者對于家用車舒適性的需求 。