在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，被稱(chēng)為性?xún)r(jià)比之王的車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)往往可圈可點(diǎn)。像長(zhǎng)安CS75plus配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信8速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)且強(qiáng)勁；比亞迪秦L EV基于e平臺(tái)3.0 evo純電架構(gòu)打造，后驅(qū)布局帶來(lái)靈活操控與快速的動(dòng)力響應(yīng)；吉利星瑞全系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速迅猛。這些“性?xún)r(jià)比之王”以各自獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

除了上述車(chē)型，馬自達(dá)3昂克賽拉搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6AT變速箱的組合也別具魅力。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，能讓駕駛者細(xì)膩地感受到動(dòng)力的逐步釋放，在城市道路行駛中，輕點(diǎn)油門(mén)，動(dòng)力便源源不斷地輸出，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。而愛(ài)信6AT變速箱的穩(wěn)定可靠以及換擋的平順性，更是為這一動(dòng)力系統(tǒng)增色不少，幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫感，駕駛過(guò)程流暢自然。

本田型格同樣不容小覷，全系配備1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓器的助力下，能爆發(fā)出充沛的動(dòng)力。在高速行駛時(shí)，深踩油門(mén)，動(dòng)力的響應(yīng)十分積極，能迅速帶來(lái)推背感，讓駕駛者感受到速度與激情，在同級(jí)別車(chē)型中，其動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)王者級(jí)別，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能滿(mǎn)足需求。

長(zhǎng)安UNI-V使用的藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。在城市快速路等場(chǎng)景下，動(dòng)力的輸出可以用“隨叫隨到”來(lái)形容，中前段的加速能力十分突出，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然能保持良好的動(dòng)力延續(xù)性，為駕駛者帶來(lái)自信的駕駛感受。

比亞迪元PLUS同樣有著優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，其動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供足夠的功率和扭矩，無(wú)論是在城市街道的走走停停，還是在高速公路上的超車(chē)并線(xiàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。動(dòng)力輸出線(xiàn)性且穩(wěn)定，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到平順與舒適。

這些在15萬(wàn)價(jià)位被稱(chēng)為性?xún)r(jià)比之王的車(chē)型，它們的動(dòng)力表現(xiàn)從自然吸氣到渦輪增壓，從燃油動(dòng)力到純電驅(qū)動(dòng)，涵蓋了多種類(lèi)型。不同的動(dòng)力系統(tǒng)滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求和偏好，無(wú)論是追求線(xiàn)性平順的駕駛感受，還是渴望激情澎湃的推背體驗(yàn)，亦或是看重高效環(huán)保的純電動(dòng)力，都能在這個(gè)價(jià)位找到適合自己的車(chē)型。它們以出色的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)極具吸引力的選擇。