福特探險者進藏少與車輛離地間隙有一定關(guān)聯(lián)，但并非唯一因素。福特探險者滿載時最小離地間隙約 193 毫米，屬于中等水平。較大的離地間隙本應(yīng)帶來更好的通過性，可進藏之路路況復(fù)雜多樣，僅離地間隙達(dá)標(biāo)不夠。一些進藏路線存在極端路況，對車輛綜合性能考驗大，探險者雖有一定通過能力，但相比專業(yè)硬派越野，在越野性能的全面性上有差距，這使得它進藏相對少見 。

在進藏途中，會遇到深坑、巨石路段以及連續(xù)起伏的地形等。193毫米的離地間隙雖然能應(yīng)對一些普通的坑洼和凸起，但面對特別大的障礙時，就可能力不從心。比如，遇到較大的石塊橫在路中，或者深陷的大坑，探險者較低的離地間隙可能導(dǎo)致底盤刮擦，甚至被困。

而且，進藏的很多路段海拔落差大，天氣變幻莫測，道路狀況隨時改變。有時剛剛還是平坦的路面，轉(zhuǎn)過一個彎就可能出現(xiàn)塌方或者積水形成的大水坑。福特探險者雖然具備一定的應(yīng)對能力，但綜合的適應(yīng)性和耐久性不如那些專為復(fù)雜路況設(shè)計的專業(yè)越野車。

此外，心理因素也在一定程度上影響了人們的選擇。許多人在計劃進藏之旅時，看到專業(yè)越野車型在各種路況下表現(xiàn)出色的案例更多，便更傾向于選擇它們，即使探險者的離地間隙并非完全不能滿足進藏需求。

總之，福特探險者進藏較少，離地間隙只是其中一個關(guān)聯(lián)因素。進藏這件事，是對車輛綜合性能、可靠性以及駕駛者心理等多方面的考驗。探險者的離地間隙雖屬中等，但綜合來看，在進藏大軍中，它的身影自然就沒有專業(yè)硬派越野那么常見了 。