由于未找到紐北限量版外觀設(shè)計(jì)相關(guān)信息，暫無(wú)法明確它與SU7 Ultra在外觀設(shè)計(jì)上的明顯區(qū)別。小米SU7 Ultra有著鮮明的外觀特色，采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身套件，前臉有U形風(fēng)刀、前鏟等，車身側(cè)面有銀色拉花，車尾配備碳纖維大擾流板等。而紐北限量版的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處于未知狀態(tài)，期待未來(lái)能獲取更多信息，為大家呈現(xiàn)二者清晰的外觀差異 。

小米SU7 Ultra在外觀設(shè)計(jì)上可謂獨(dú)具匠心。前臉部分，前包圍兩側(cè)那與車身同色的U形風(fēng)刀，不僅極具視覺(jué)沖擊力，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。中間的前鏟以及菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進(jìn)風(fēng)口，增添了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息，仿佛時(shí)刻在彰顯著它的不凡實(shí)力。

車身側(cè)面，車門(mén)下邊緣帶Ultra標(biāo)識(shí)的銀色拉花十分醒目，成為了獨(dú)特的標(biāo)識(shí)符號(hào)。碳纖維車頂?shù)炔考倪\(yùn)用，不僅減輕了車身重量，還提升了整車的質(zhì)感。值得一提的是，車頂保留的激光雷達(dá)，以及前翼子板側(cè)向攝像頭上方加入的U標(biāo)識(shí)，都在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出科技與設(shè)計(jì)的完美融合。

車尾部分更是亮點(diǎn)滿滿，碳纖維固定式大擾流板，讓車輛在高速行駛時(shí)擁有更好的穩(wěn)定性。新造型后包圍和底部主動(dòng)擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感，也在功能性上有著出色的表現(xiàn)。

相比之下，紐北限量版雖然目前信息有限，但從已知的兩座四門(mén)設(shè)計(jì)且配備防滾架來(lái)看，它或許在整體風(fēng)格上會(huì)更加偏向極致的賽道風(fēng)格。說(shuō)不定會(huì)在車身線條、空氣動(dòng)力學(xué)套件等方面有更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)，以契合其紐北限量版的獨(dú)特身份。

期待未來(lái)能獲取到紐北限量版更多的外觀設(shè)計(jì)信息，屆時(shí)我們就能更清晰地對(duì)比二者在外觀設(shè)計(jì)上的差異，領(lǐng)略它們各自獨(dú)特的魅力。相信無(wú)論是小米SU7 Ultra的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，還是紐北限量版可能帶來(lái)的極致賽道風(fēng)，都會(huì)給車迷們帶來(lái)不一樣的驚喜。