一般來說，15萬以內(nèi)油耗最低的SUV中兩驅(qū)會(huì)更省油。兩驅(qū)車僅有兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，相比四驅(qū)車少了一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輛重量更輕，傳動(dòng)系統(tǒng)也沒那么復(fù)雜，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需能量自然更少，從而降低了能耗。不過，這并非絕對(duì)，一些SUV的四驅(qū)系統(tǒng)較為先進(jìn)，能耗增加有限，甚至特定情況下比兩驅(qū)還省油。所以最終如何選擇，還要結(jié)合實(shí)際需求。

在實(shí)際的汽車市場中，不同車型的兩驅(qū)和四驅(qū)在油耗表現(xiàn)上各有差異。對(duì)于一些主要在城市道路行駛的SUV來說，兩驅(qū)版本確實(shí)能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。城市路況相對(duì)平坦，交通標(biāo)識(shí)和道路規(guī)劃明確，兩驅(qū)車足以應(yīng)對(duì)日常通勤和出行需求，而且由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，在頻繁啟停的城市駕駛中，油耗優(yōu)勢明顯。

然而，當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的價(jià)值就凸顯出來了。比如在雨雪天氣，道路濕滑，摩擦力減小，兩驅(qū)車容易出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，不僅影響行車安全，還可能因車輪空轉(zhuǎn)而增加油耗。四驅(qū)系統(tǒng)則能讓四個(gè)輪子同時(shí)提供動(dòng)力，增加車輛與地面的摩擦力，提高車輛的通過性和穩(wěn)定性，在這種情況下，四驅(qū)車雖然多了一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但憑借更好的抓地力，反而可能比兩驅(qū)車型更節(jié)省燃油。

再如，當(dāng)需要行駛在泥濘道路、山路等復(fù)雜路況時(shí)，四驅(qū)車四個(gè)輪子協(xié)同工作，可以更好地應(yīng)對(duì)坑洼、起伏和濕滑的路面，減少因車輪陷住或頻繁脫困而消耗的燃油。相比之下，兩驅(qū)車在這種路況下可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足、車輪打滑等問題，需要駕駛員不斷嘗試前進(jìn)或采取其他措施，從而導(dǎo)致油耗增加。

除了路況因素，駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)兩驅(qū)和四驅(qū)SUV的油耗產(chǎn)生影響。如果駕駛員習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁超車、超速行駛，無論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，油耗都會(huì)升高。相反，保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理利用車輛的慣性，提前預(yù)判路況，避免不必要的加速和剎車，無論是兩驅(qū)車還是四驅(qū)車都能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，車輛的定期保養(yǎng)也至關(guān)重要。及時(shí)更換空氣濾清器，保持輪胎氣壓正常，定期更換機(jī)油和火花塞等，都能使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，降低油耗。一個(gè)空氣濾清器堵塞的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣不暢而增加燃油消耗；輪胎氣壓不足會(huì)增大滾動(dòng)阻力，同樣導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，15萬以內(nèi)油耗最低的SUV選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)更省油，不能一概而論。兩驅(qū)車在大多數(shù)常規(guī)路況下具有油耗優(yōu)勢，適合城市日常駕駛和對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求較高的消費(fèi)者；四驅(qū)車雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，但在應(yīng)對(duì)惡劣天氣和復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)出色，有時(shí)反而能節(jié)省燃油。在做出選擇時(shí)，消費(fèi)者要綜合考慮自己的日常駕駛場景、對(duì)車輛性能的需求以及駕駛習(xí)慣等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決策 。