15萬(wàn)以內(nèi)有智駕的車，其智駕系統(tǒng)硬件配置多樣，涵蓋攝像頭、雷達(dá)、芯片等不同類型與數(shù)量。像比亞迪海鷗智駕版采用“5R12V”、1顆Orin N/征程J6芯片；寶駿悅也Plus是7V+32TOPS；奇瑞iCAR V23有5個(gè)感知攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)等。不同車型因智駕功能側(cè)重不同，在硬件選取和組合上各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)差異化智駕體驗(yàn) 。

小鵬MONA M03同樣是一款備受關(guān)注的車型，低階智駕配備2個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件，而高階智駕在此基礎(chǔ)上，不僅多了一個(gè)毫米波雷達(dá)，還搭載了2個(gè)Orin X芯片。這種升級(jí)讓車輛在智能駕駛方面擁有更強(qiáng)大的感知與運(yùn)算能力，能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。

深藍(lán)S05也不甘示弱，全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO智駕輔助系統(tǒng)，為用戶提供可靠的智駕保障。雖然文中未詳細(xì)提及具體硬件組成，但這套系統(tǒng)必定經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，結(jié)合多種硬件協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)便利與安全。

吉利銀河E5支持L2級(jí)輔助駕駛，雖未明確闡述硬件細(xì)節(jié)，但想必也是經(jīng)過(guò)工程師的嚴(yán)謹(jǐn)考量，合理搭配硬件，以實(shí)現(xiàn)該級(jí)別的智能駕駛輔助功能。

博越L 2024款頂配2.0TD DCT智駕版指導(dǎo)價(jià)14.97萬(wàn)元，加入的高階智駕系統(tǒng)令人矚目。它擁有24顆感知硬件，包含5顆毫米波雷達(dá)、1顆前視攝像頭、1顆后視攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、12顆長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)、1顆駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭。如此豐富的硬件配置，使得車輛能夠全方位感知周圍環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)在高快速道路上的高階智駕領(lǐng)航輔助功能。

廣汽豐田鉑智3X官方售價(jià)在10.98 - 15.98萬(wàn)元之間，帶有激光雷達(dá)的高階智駕版本折后14.98萬(wàn)。其智駕系統(tǒng)硬件極為豪華，包含激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，共27個(gè)高規(guī)格傳感器，還搭配算力254TOPS英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片。這樣的配置為車輛帶來(lái)了強(qiáng)大的感知和處理能力，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景。

此外，比亞迪全系車型將更新“三目視覺(jué)”硬件，新款海鷗、新款秦PLUS等多款新車配備前置三目攝像頭。這顯示了比亞迪在智駕硬件布局上的前瞻性。此前比亞迪采用純視覺(jué)+激光雷達(dá)雙路線，中低配車型配備純視覺(jué)方案，未來(lái)在智駕硬件上有望進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。

還有寶駿云朵靈犀版，配置800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭等硬件，為其智能駕駛提供了清晰準(zhǔn)確的視覺(jué)感知基礎(chǔ)。

總之，15萬(wàn)以內(nèi)有智駕的這些車型，其硬件配置各有千秋。無(wú)論是攝像頭的不同類型與數(shù)量，還是雷達(dá)的精心布局，亦或是芯片算力的差異，都使得每款車在智能駕駛領(lǐng)域有著獨(dú)特的表現(xiàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，選擇適合自己的智能駕駛車型，享受科技帶來(lái)的便捷與安全駕駛體驗(yàn) 。