15萬以內(nèi)值得買的SUV眾多，它們的安全配置亮點各異。像大眾途岳有IQ.DRIVE駕駛輔助；現(xiàn)代ix35配備胎壓報警、主動剎車；哈弗F7四驅(qū)版車身大量采用熱成型鋼，有前后頭部氣簾等；豐田鋒蘭達提供Toyota Safety Sense智行安全套裝等。這些車型從主動安全的駕駛輔助，到被動安全的車身材質(zhì)與氣囊配備等方面，都為駕乘者的出行安全保駕護航。

在被動安全方面，許多車型都在車身材質(zhì)上下足了功夫。長安CS75 PLUS整車使用38.3%熱成型鋼和超高強度鋼，前防撞梁更是采用航空鋁材，如此高強度的材質(zhì)應用，為車輛在碰撞時提供了堅實的保護基礎。不僅如此，該車還配備6氣囊，側氣囊面積能100%覆蓋車窗，進一步降低車內(nèi)人員在事故中的受傷風險。

比亞迪唐燃油版也毫不遜色，采用63%高強度鋼，A/B柱和兩側縱梁采用超高強度馬氏體鋼和熱成型鋼，整車耐壓高達9噸。在嚴苛的CIASI測試中榮獲三項優(yōu)秀評價，足以證明其被動安全性能的卓越。

捷途旅行者車身高強度鋼占比80%，采用一體式激光拼焊技術，使得車身扭轉剛度達31000N·m/deg ，這種高扭轉剛度的車身結構能有效抵御碰撞時的沖擊力，保障車內(nèi)空間的完整性。

零跑C10采用九橫三縱高強度籠式車身框架，運用CTC 2.0技術，高性能材料占比73.6%，不僅車身扭轉剛度出色，還通過電驅(qū)AI云診斷等技術保障電池安全，從多個維度為安全加分。

主動安全配置上，各車型也是亮點頻出。長安CS75 PLUS搭載的一系列駕駛輔助功能十分全面，車道偏離預警、車道保持系統(tǒng)能幫助駕駛者在行駛過程中始終保持在正確車道內(nèi)；交通擁堵輔助系統(tǒng)和集成式巡航系統(tǒng)，讓駕駛在擁堵路況和長途駕駛時更加輕松且安全；全速自適應巡航系統(tǒng)可自動跟車行駛，減輕駕駛者負擔；前方碰撞預警和自動緊急制動系統(tǒng)能提前感知危險并及時制動，避免或減輕碰撞傷害；限速標識監(jiān)測及主動提醒讓駕駛者時刻知曉限速情況，智能遠近光切換則提升了夜間行車的安全性，540°全景影像更是讓駕駛者對車輛周圍情況一目了然。

豐田鋒蘭達提供的Toyota Safety Sense智行安全套裝，集成了諸多實用的主動安全功能。車道偏離預警、前方碰撞預警等功能，能夠提前察覺潛在危險并及時提醒駕駛者；前方交通穿行預警和制動功能，在復雜的交通環(huán)境中為車輛和行人的安全提供保障；主動剎車功能在關鍵時刻能自動制動，降低碰撞風險；360全景影像讓駕駛者對車輛周邊環(huán)境有更清晰的了解，提升駕駛安全性。

瑞虎8 PRO同樣配備了豐富的主動安全配置，主動剎車、車道偏離預警、車道保持系統(tǒng)等一應俱全，隱藏式全時高清行車記錄儀為出行提供了記錄保障，智能防夾記憶電動尾門體現(xiàn)了細節(jié)上的安全關懷，限速標識監(jiān)測及主動提醒、智能遠近光切換等功能也提升了駕駛的便利性與安全性。

比亞迪宋PLUS dm-i配備多個安全氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為駕乘者提供了全方位的安全防護。吉利星越L憑借24個環(huán)境安全感知傳感器，配合九大全域安全技術以及多種主動、被動安全系統(tǒng)，構建起了一個強大的安全防護網(wǎng)絡。

總之，這些15萬以內(nèi)的SUV，無論是在被動安全的車身材質(zhì)選用、氣囊配備上，還是主動安全的駕駛輔助功能設置上，都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢與亮點。它們以豐富多樣的安全配置，為消費者的每一次出行筑牢安全防線，讓駕乘者能夠更加安心地享受旅途的美好。