本田 S2000 的操控性能十分出色。它搭載 2.0L V-TEC 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與操控的完美平衡。50:50 的前后質(zhì)量分配比，極大提升了車輛穩(wěn)定性。同時(shí)，底盤經(jīng)過(guò)優(yōu)化改進(jìn)，堅(jiān)固的車架、出色的懸掛系統(tǒng)讓行駛更平穩(wěn)。輕巧的方向盤指向精準(zhǔn)，再加上優(yōu)秀的輪胎抓地力，種種因素共同鑄就了 S2000 卓越的操控性能。

從發(fā)動(dòng)機(jī)布局來(lái)看，S2000發(fā)動(dòng)機(jī)前置于前軸后方，且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱位于同一水平線上，這不僅讓車輛擁有理想的前后質(zhì)量分配比，還大大降低了車輛重心，從而顯著提高了操控性和平衡性。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)稍加改裝就能突破一萬(wàn)轉(zhuǎn)，巨大的改裝潛力也為追求極致操控的車主提供了廣闊空間。

在底盤方面，X-bone車架設(shè)計(jì)提升了車身剛性，后輪驅(qū)動(dòng)和前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局以及兩座敞篷設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)基因。04款車型進(jìn)一步優(yōu)化底盤和結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化懸掛系統(tǒng)和車體剛性。賽車化翼子板等設(shè)計(jì)，不僅讓整車動(dòng)感十足，還在一定程度上優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，助力操控表現(xiàn)。

輪胎也是影響操控的關(guān)鍵因素。S2000配備的普利司通Potenza輪胎，尺寸從16英寸增加到17英寸，抓地力和排水性能都十分出色，為車輛在各種路況下的操控提供了有力保障。此外，AP2平臺(tái)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，改善了轉(zhuǎn)向過(guò)度問(wèn)題，讓過(guò)彎更加穩(wěn)定，變速箱同步齒輪換成碳纖維齒輪，提升了換擋平順性和響應(yīng)速度。

總的來(lái)說(shuō)，本田S2000在動(dòng)力布局、底盤結(jié)構(gòu)、輪胎配置以及細(xì)節(jié)調(diào)校等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，這些因素相互配合，共同打造出了這款操控性能絕佳的車型，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，它都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)。