十萬左右兩廂車的油耗普遍在4.6 - 10.8L/100km 。不同車系的油耗存在一定差異，一般日系車較為省油，百公里油耗大多處于4.6 - 6.5L之間，比如本田飛度平均油耗低至5.57L；德系車油耗大概在5.6 - 10.8L，像大眾Polo平均油耗約為5.6升。不過，車輛油耗并非固定不變，駕駛習(xí)慣、路況等多種因素都會(huì)使其產(chǎn)生波動(dòng)。

駕駛習(xí)慣對油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使車輛的油耗大幅增加。例如，在起步時(shí)猛踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，燃油的噴射量也會(huì)相應(yīng)增多，從而導(dǎo)致油耗升高。相反，平穩(wěn)駕駛，合理利用油門和剎車，提前預(yù)判路況，減少不必要的加減速，能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)。就像在城市道路中，頻繁的啟停如果配合良好的駕駛習(xí)慣，油耗可能會(huì)控制在一個(gè)相對較低的水平；要是駕駛風(fēng)格激進(jìn)，油耗則可能會(huì)比正常情況高出不少。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路上，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者低速行駛狀態(tài)，燃油的燃燒效率較低，油耗自然就會(huì)升高。以早晚高峰時(shí)段的城市主干道為例，車輛平均時(shí)速可能只有20 - 30公里每小時(shí)，頻繁的剎車和起步會(huì)使得兩廂車的油耗比正常行駛時(shí)高出2 - 3升每百公里。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，燃油燃燒充分，油耗往往可以達(dá)到車輛的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。比如一些車型在高速公路上以90 - 100公里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，油耗可能會(huì)比城市道路低1 - 2升每百公里。

除了駕駛習(xí)慣和路況，車輛的負(fù)載、輪胎氣壓等也會(huì)對油耗產(chǎn)生一定影響。車輛負(fù)載過重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來驅(qū)動(dòng)車輛，這會(huì)增加燃油的消耗。如果經(jīng)常在車內(nèi)放置大量不必要的物品，相當(dāng)于給車輛增加了額外的負(fù)擔(dān)，長期下來，油耗也會(huì)有明顯的上升。輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。所以，保持合適的輪胎氣壓，定期清理車內(nèi)不必要的物品，也有助于降低車輛的油耗。

綜上所述，十萬左右兩廂車雖然有一個(gè)大致的油耗范圍，但實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的綜合影響。車主們在日常駕駛中，通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、關(guān)注路況信息、合理控制車輛負(fù)載等方式，能夠讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗，降低用車成本。