汽車隔音施工難度因人而異，但總體來說有一定挑戰(zhàn)性。

首先，原車隔音不足，很多部位施工難度高，比如門板、底盤，廠家為控制成本往往做得不到位。

其次，隔音材料質(zhì)量常不佳，中低端車型門板甚至可能未做隔音處理，高端車也可能只用簡(jiǎn)單塑料薄膜隔音。

再者，汽車自身就是噪聲源，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤共振等噪聲易傳入車廂。但具體施工難度還要看車型和部位。

以寶馬 740Li 為例，對(duì)四輪和四門做隔音，輪弧隔音施工難度較大，但能有效阻隔胎噪路噪。后輪弧需拆下葉子板并清潔，再用大能藍(lán)金剛隔音。四門選用大能密封條，專業(yè)施工能提升隔音減震效果和喇叭音質(zhì)。

秦Pro DM 原車車門隔音一般，做車門隔音相對(duì)容易。拆卸車門裝飾板時(shí)注意別導(dǎo)致異響，購買隔音棉和止震板直接粘貼，沒啥技術(shù)難度。

選擇品牌如俄羅斯 stp、美國(guó)塞倫斯、國(guó)產(chǎn)大能等，四個(gè)車門材料預(yù)算約 600 元?？烧颐廊菅b飾店施工，工時(shí)費(fèi) 200 元左右，一上午完成，動(dòng)手能力強(qiáng)也可自己操作。先拆內(nèi)飾板上三顆螺絲和線路，再拆防水膜，接著貼止震板和隔音棉，最后裝回內(nèi)飾板。

總之，汽車隔音施工有難度，但做好準(zhǔn)備、選對(duì)材料和方法，就能有效提升隔音效果。