十萬左右隔音最好的SUV，車內(nèi)噪音控制通常能達(dá)到怠速時(shí)37 - 42分貝左右，中低速行駛時(shí)50 - 60分貝左右，高速行駛時(shí)60 - 70分貝左右。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，像吉利博越Pro采用大量隔音材料和工藝，哈弗H6用高級(jí)隔音材料優(yōu)化噪音抑制，長安CS75 PLUS通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與隔音材料控制噪音。這些車型努力為駕乘者營造靜謐空間，讓旅途更加舒適愜意 。

吉利博越Pro在隔音方面下足了功夫，它采用雙層玻璃、隔音棉等大量隔音材料和工藝，使得其NVH性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。當(dāng)車輛怠速時(shí)，車外的喧囂仿佛被一道無形的屏障阻隔在外，車內(nèi)人員可以享受相對(duì)安靜的環(huán)境，輕聲交談也不會(huì)被外界雜音干擾。在中低速行駛過程中，路面的胎噪、風(fēng)噪等被有效抑制，車內(nèi)依然能保持較為安靜的氛圍，無論是聽音樂還是聊天，都不會(huì)受到過多噪音的影響。

哈弗H6同樣表現(xiàn)出色，它選用高級(jí)隔音材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的抑制進(jìn)行了優(yōu)化。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲被很好地控制，車內(nèi)只會(huì)傳來微弱且平穩(wěn)的聲音。在中低速行駛時(shí)，高級(jí)隔音材料發(fā)揮作用，將外界的各種噪音降低到最小程度，讓車內(nèi)的靜謐性得到保障。即使是在高速行駛時(shí)，哈弗H6也能有效地減少風(fēng)噪和胎噪的傳入，為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。

長安CS75 plus不僅應(yīng)用了隔音材料，還對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，從而有效地控制車內(nèi)噪音。此外，它還配備了主動(dòng)降噪技術(shù)，這一技術(shù)進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜音效果。當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，車內(nèi)安靜得能聽見時(shí)鐘的滴答聲；中低速行駛時(shí)，主動(dòng)降噪技術(shù)與隔音材料、優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，將噪音控制在極低的水平；高速行駛時(shí)，雖然風(fēng)噪和胎噪會(huì)有所增加，但依然在可接受的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成太大影響。

總的來說，十萬左右隔音較好的這些SUV車型，通過各自獨(dú)特的隔音技術(shù)和材料應(yīng)用，在不同行駛狀態(tài)下都能將車內(nèi)噪音控制在一個(gè)較為理想的水平，為消費(fèi)者提供了舒適安靜的駕乘環(huán)境，讓大家在這個(gè)價(jià)位也能享受到高品質(zhì)的靜音體驗(yàn) 。