在十萬左右的豐田車型中，操控性能較為出色的有豐田Yaris L致享、豐田威馳、豐田C-HR、奕澤IZOA、豐田雷凌等。豐田YARiS L致享注重駕駛樂趣，操控響應(yīng)靈敏；豐田威馳搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)懸掛，駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定；豐田C-HR作為小型SUV，操控性優(yōu)秀；奕澤IZOA憑借TNGA架構(gòu)品質(zhì)表現(xiàn)出色；豐田雷凌外觀時(shí)尚，操控感一流。這些車型各有特色，能滿足不同需求。

豐田YARiS L致享以其運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，吸引著眾多追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。當(dāng)你握住它的方向盤，仿佛能感受到它的靈動(dòng)與活力。在城市的大街小巷穿梭時(shí)，它靈敏的操控響應(yīng)讓每一次轉(zhuǎn)向都輕松自如，無論是快速過彎還是緊急變線，都能精準(zhǔn)地執(zhí)行你的指令，給你帶來一種暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

豐田威馳，高效發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)懸掛系統(tǒng)的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。當(dāng)車輛行駛在道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出動(dòng)力，響應(yīng)及時(shí)且平穩(wěn)。而先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)則有效地過濾掉路面的顛簸，即使遇到不平整的路段，車內(nèi)的你也不會(huì)有過多的顛簸感，依然能夠保持平穩(wěn)舒適的駕乘狀態(tài)，享受每一段旅程。

豐田C-HR作為小型SUV中的佼佼者，獨(dú)特的外觀造型讓人眼前一亮，而其操控性能更是可圈可點(diǎn)。別看它是SUV車型，但在操控方面絲毫不遜色于轎車。它的底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，在過彎時(shí)能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它較高的離地間隙和不錯(cuò)的通過性，讓你更加從容自信地前行。

奕澤IZOA基于TNGA架構(gòu)打造，繼承了該架構(gòu)的優(yōu)秀品質(zhì)。在小型SUV市場中，它憑借出色的操控性能滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣的追求。TNGA架構(gòu)賦予了它更低的重心，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和靈敏的剎車系統(tǒng)，讓你在駕駛過程中能夠更好地掌控車輛，無論是日常通勤還是周末出游，都能為你帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

豐田雷凌時(shí)尚耐看的外觀下，隱藏著一流的操控感。它基于TNGA - C架構(gòu)開發(fā)，底盤質(zhì)感得到了顯著提升。在駕駛過程中，你能明顯感受到它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，方向盤的指向性非常準(zhǔn)確，幾乎沒有虛位。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校兼顧了舒適性和操控性，在保證駕乘舒適的同時(shí)，又能在高速行駛或激烈駕駛時(shí)提供足夠的支撐，讓你信心十足地應(yīng)對(duì)各種路況。

此外，10萬出頭還可以考慮豐田卡羅拉銳放2024款2.0L CVT先鋒版。它的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，經(jīng)過豐田出色的底盤調(diào)教，操控性可圈可點(diǎn)。在麋鹿測試中能取得優(yōu)秀成績，連續(xù)性轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)；加速時(shí)動(dòng)力提升明顯且發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定不抖動(dòng)，2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋順暢幾乎無頓挫感；變道時(shí)方向盤沉穩(wěn)有質(zhì)感，給駕駛者帶來十足的安全感；在市區(qū)以40km/h左右車速壓過減速帶，緩震效果出色，有效提升了駕乘舒適性。

總之，豐田在十萬左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多款操控性能出色的車型。每一款車型都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢，無論你是喜歡小型車的靈活操控，還是SUV的開闊視野與通過性，亦或是轎車的舒適穩(wěn)定，都能在豐田的車型中找到適合自己的那一款，滿足你對(duì)操控性能以及日常使用的各種需求 。