關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算公式，其實(shí)有相對簡化的方法。

比如，可以從汽車的基本參數(shù)入手，像汽車總質(zhì)量、滾動(dòng)阻力系數(shù)、空氣阻力系數(shù)、迎風(fēng)正面面積、滾動(dòng)半徑、旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)、傳動(dòng)效率、主減速器傳動(dòng)比、變速器各擋傳動(dòng)比等。通過這些參數(shù)能計(jì)算出轉(zhuǎn)矩、速度、驅(qū)動(dòng)力等。

還有利用 Simulink 進(jìn)行動(dòng)力性仿真，比如計(jì)算行駛阻力、加速度、爬坡度等，涉及到的公式有計(jì)算驅(qū)動(dòng)力功率的公式：Px=Ttq*ig*i0*nt/r*u/3600 ，計(jì)算行駛阻力功率的公式：Px=(m*g*f+CD*A*ua^2/21.25)*u/nt/3600 。

另外，對于簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系建模仿真，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、扭轉(zhuǎn)阻尼系數(shù)、變速箱傳動(dòng)比等，通過受力分析和相關(guān)定律寫出受力方程。

總之，這些方法和公式能幫助我們在一定程度上簡化對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算和分析。