十萬(wàn)左右操控性能更卓越的SUV有不少，像哈弗初戀、五菱星辰、廣汽傳祺GS4等都表現(xiàn)出色。哈弗初戀底盤懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，高速行駛穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；五菱星辰采用運(yùn)動(dòng)化底盤懸掛調(diào)校，具備懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，過(guò)彎穩(wěn)定；廣汽傳祺GS4出色的底盤設(shè)計(jì)，在麋鹿測(cè)試中能很好控制側(cè)傾。這些車型在不同方面展現(xiàn)卓越操控，滿足多樣需求。

除了上述幾款車型，還有一些同樣值得關(guān)注。馬自達(dá)CX - 4搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)如同一位技藝精湛的指揮家，讓動(dòng)力傳輸和操控響應(yīng)達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間配合默契，動(dòng)力輸出線性且順暢，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的疾馳，都能讓駕駛者感受到那份得心應(yīng)手的操控樂(lè)趣。當(dāng)你踩下油門踏板，車輛的加速響應(yīng)迅速而又平穩(wěn)，仿佛能讀懂你的心思，精準(zhǔn)地按照你的意愿做出動(dòng)作。

新寶駿RS - 5也是操控性能方面的佼佼者。它搭載了N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8速CVT變速箱，動(dòng)力輸出順暢無(wú)阻。而且，全系標(biāo)配四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并且采用了荷蘭KONI公司的FSD減震閥，這就像是給車輛配備了一套智能的避震鎧甲。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，它能夠根據(jù)不同的路面狀況，自動(dòng)調(diào)整減震的硬度和行程，有效地過(guò)濾掉路面的顛簸和震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也讓車輛在操控上更加穩(wěn)定可靠。

長(zhǎng)安歐尚X5的底盤調(diào)教明顯偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它搭配的運(yùn)動(dòng)輪胎就像是為其量身定制的“戰(zhàn)靴”，提供了強(qiáng)大的抓地力。不僅如此，車輛還擁有賽道模式，在這個(gè)模式下，車輛的動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比，動(dòng)力充沛得如同脫韁的野馬，駕駛者能夠充分感受到那種熱血沸騰的駕駛激情，仿佛置身于專業(yè)的賽車賽道之上。

哈弗赤兔憑借獨(dú)特的寬體低趴設(shè)計(jì)，以及較長(zhǎng)的軸距，不僅車內(nèi)空間寬敞舒適，而且在操控方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。它零百加速僅需7.7秒，這樣出色的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中十分亮眼。這種強(qiáng)大的動(dòng)力性能，再加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校，使得車輛在操控性上極佳，無(wú)論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)彎，都能給駕駛者帶來(lái)信心十足的駕駛感受。

東風(fēng)雷諾科雷繽的底盤調(diào)校具有高韌性，它的方向盤輕盈而精準(zhǔn)，就像是與駕駛者心有靈犀一般，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車身就能迅速做出響應(yīng)。在行駛過(guò)程中，車身循跡性好，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種彎道和復(fù)雜路況，仿佛車輛與駕駛者融為一體，駕駛變得更加輕松愉悅。

綜上所述，在十萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，每一款操控性能卓越的車型都有其獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。它們或是憑借出色的底盤調(diào)校，或是依靠強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，又或是獨(dú)特的技術(shù)加持，為消費(fèi)者帶來(lái)了不同的操控體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好，選擇一款最適合自己的車型，去盡情享受駕駛的樂(lè)趣 。