十萬左右的SUV安全性配置不能一概而論，有些車型豐富，有些則相對基礎(chǔ)。像長安CS75 PLUS采用高強度鋼一體化籠式車身搭配多個安全氣囊，瑞虎7超能版有超高強度鋼車身與 6 安全氣囊及 L2 級自動駕駛等，風(fēng)行 T5 EVO 除最低配外安全配置全面且獲 5 星評級，這些車型安全配置較為豐富。但也有部分車型入門版配置簡單。消費者在選購時，需綜合多方面因素謹(jǐn)慎挑選。

具體來說，長安CS75 PLUS憑借高強度鋼一體化籠式車身設(shè)計，為車內(nèi)人員打造了一個堅固的“保護殼”，多個安全氣囊如同一個個貼心的守護者，在關(guān)鍵時刻能極大程度降低碰撞帶來的傷害。瑞虎7超能版采用T1X平臺超高強度鋼一體化籠式車身，高強度鋼占比高達65% ，起步就標(biāo)配6安全氣囊，再加上L2級自動駕駛能力以及13項ADAS智駕系統(tǒng)，從被動安全到主動安全都有著出色的表現(xiàn)，為駕乘者的出行保駕護航。風(fēng)行T5 EVO除最低配車型外，配備了前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾，主動剎車和車道偏離預(yù)警等安全系統(tǒng)也都配備到位，中高配車型更是搭載了車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)志識別提醒，還榮獲C-NCAP 5星安全評級，其安全實力不容小覷。

然而，并非所有十萬左右的SUV都如此。部分車型的入門版本在安全配置上確實相對基礎(chǔ)。比如豐田鋒蘭達的入門版，雖然其三大件品質(zhì)穩(wěn)定，但在安全配置方面沒有特別突出之處，配置相對簡單。這就提醒消費者，在面對眾多車型時，不能僅僅只看價格和外觀。

除了上述提到的車型，還有一些表現(xiàn)出色的。哈弗H6作為一款銷量極佳的車型，不僅標(biāo)配了防抱死制動系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主副駕駛均有安全氣囊，其國潮版更是配備主動安全預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、側(cè)安全氣囊、360°全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)等豐富配置；比亞迪宋PLUS燃油版除主/副駕駛安全氣囊外，全系標(biāo)配前排頭部氣囊和前/后排頭部氣囊，部分車型還有主動剎車等輔助駕駛系統(tǒng)；吉利繽越PRO頂配車型配備了前/后排頭部氣囊，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等安全系統(tǒng) 。

總之，在十萬左右SUV這個市場區(qū)間，安全配置存在一定的差異。消費者在選購時，要充分了解各車型的安全配置情況，結(jié)合自己對安全性能的實際需求、預(yù)算以及其他關(guān)注點，進行全面、細致的比較和分析，從而挑選出一款既滿足安全需求又符合自身喜好的車型，讓每一次出行都能多一份安心保障。