由于缺乏官方數(shù)據(jù)，速騰制造時(shí)零部件采購(gòu)成本占總成本的具體比例難以明確，通常汽車零部件采購(gòu)成本占整車成本比例在 40% - 80%之間。汽車成本構(gòu)成復(fù)雜，受車型、制造工藝、市場(chǎng)定位、技術(shù)水平等多種因素影響。不同品牌、不同級(jí)別的車型，零部件采購(gòu)成本占比會(huì)有所差異，速騰也不例外，因此無(wú)法給出其零部件采購(gòu)成本占總成本的確切比例 。

一般來(lái)說(shuō)，普通家用車型的零部件采購(gòu)成本占總成本的比例相對(duì)穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間內(nèi)。如果速騰作為一款主流合資緊湊型轎車，在這個(gè)常見(jiàn)范圍里會(huì)更偏向于中間值。

從汽車行業(yè)整體情況分析，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件往往占據(jù)零部件采購(gòu)成本的較大份額。對(duì)于速騰這樣的傳統(tǒng)燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件成本占比通常會(huì)有一定規(guī)律，例如發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比可能在 15%左右，傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)零部件成本占比約 10%。但這只是大概估算，實(shí)際情況會(huì)因速騰的具體配置、技術(shù)版本而有所不同。

同時(shí)，一些配置豐富、技術(shù)含量高的車型，其零部件采購(gòu)成本占比可能會(huì)更高。比如搭載了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、高端內(nèi)飾材料等配置的速騰車型，這些額外配置的零部件會(huì)增加采購(gòu)成本，進(jìn)而提升零部件采購(gòu)成本在總成本中的占比。而如果是基礎(chǔ)版本車型，由于配置相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件采購(gòu)成本占比可能相對(duì)低一些。

綜上所述，雖然無(wú)法精確得知速騰制造時(shí)零部件采購(gòu)成本占總成本的具體比例，但我們知道它會(huì)受到多種因素影響，大致處于行業(yè)常見(jiàn)的零部件采購(gòu)成本占整車成本 40% - 80%這個(gè)范圍區(qū)間內(nèi)，具體數(shù)值要結(jié)合車型配置等實(shí)際情況來(lái)綜合判斷 。