十萬(wàn)左右胎噪小的SUV中，奇瑞瑞虎、長(zhǎng)安歐尚X、捷達(dá)VS 、榮威RX、比亞迪宋Pro都值得購(gòu)買。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，它們憑借出色的隔音工程脫穎而出。有的車型配備了雙層隔音玻璃，能有效阻擋外界噪音傳入車內(nèi)；有的采用大面積隔音材料，減少胎噪等對(duì)駕乘體驗(yàn)的干擾，為消費(fèi)者營(yíng)造出相對(duì)靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境，是追求低胎噪的不錯(cuò)之選 。

奇瑞瑞虎系列車型在隔音方面下了不少功夫。它通過(guò)優(yōu)化輪胎與路面的接觸，選用質(zhì)地優(yōu)良且靜音效果出色的輪胎，從源頭上降低胎噪的產(chǎn)生。同時(shí)，在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，對(duì)底盤(pán)和輪拱部位進(jìn)行了針對(duì)性的隔音處理，大量使用吸音材料，使得車輛在行駛過(guò)程中，能很好地將胎噪隔絕在外，讓車內(nèi)乘客可以享受到較為安靜的駕乘氛圍。

長(zhǎng)安歐尚X同樣在靜音表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。這款車的工程師精心調(diào)校了懸掛系統(tǒng)，讓輪胎在行駛中能更平穩(wěn)地接觸地面，減少不規(guī)則震動(dòng)帶來(lái)的噪音。并且，在車內(nèi)的內(nèi)飾裝配工藝上十分精細(xì)，盡可能減少縫隙，防止胎噪等噪音通過(guò)縫隙傳入車內(nèi)。大面積的隔音材料覆蓋在關(guān)鍵部位，進(jìn)一步增強(qiáng)了隔音效果，為車內(nèi)的安靜環(huán)境保駕護(hù)航。

捷達(dá)VS系列憑借德系車的技術(shù)底蘊(yùn)，在隔音降噪方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它對(duì)車輛的整體密封性進(jìn)行了優(yōu)化，車門采用了多層密封膠條設(shè)計(jì)，不僅能阻擋風(fēng)雨，也能有效阻止胎噪傳入。此外，在底盤(pán)的隔音處理上，捷達(dá)VS采用了高品質(zhì)的隔音涂層，能夠吸收和阻隔輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，使得車內(nèi)噪音水平得到有效控制。

榮威RX的隔音工程也相當(dāng)出色。它在輪胎的選擇上，優(yōu)先考慮靜音性能良好的輪胎型號(hào)，從硬件上降低胎噪。同時(shí)，在車輛的車身框架結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化，合理布置吸音和隔音材料，對(duì)胎噪、風(fēng)噪等噪音進(jìn)行全方位的阻隔和吸收。尤其是在高速行駛時(shí)，榮威RX能很好地將胎噪抑制在較低水平，為乘客提供安靜舒適的乘車環(huán)境。

比亞迪宋Pro在降低胎噪方面也有自己的一套。它采用了先進(jìn)的輪胎花紋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能夠減少輪胎滾動(dòng)時(shí)與地面的空氣擠壓，從而降低噪音。而且車內(nèi)的座椅、內(nèi)飾等部件也都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在保證舒適性的同時(shí)，也起到了一定的隔音作用。再加上車輛整體的隔音材料布局合理，使得宋Pro在隔音方面表現(xiàn)優(yōu)秀，胎噪對(duì)車內(nèi)的影響微乎其微。

總的來(lái)說(shuō)，這幾款十萬(wàn)左右的SUV在胎噪控制方面都有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它們從不同的角度和技術(shù)層面入手，致力于為消費(fèi)者打造安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，這些車型都能以較低的胎噪，為你帶來(lái)愉悅的駕乘體驗(yàn)，值得消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)納入考慮范圍 。