十萬左右的五菱車動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，能夠滿足不同場景下的駕駛需求。以五菱星光插混版為例，其搭載靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，具備 7 秒級加速性能，起步與超車時(shí)推背感強(qiáng)勁，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的快速行駛，都能輕松應(yīng)對。五菱星辰混動(dòng)版實(shí)現(xiàn) 7.8 秒破百，動(dòng)力與油耗兼顧。這些車型都展現(xiàn)出五菱在動(dòng)力研發(fā)上的用心與實(shí)力。

再看五菱星光 S PHEV，官方起售價(jià)格 9.98 萬元，采用 1.5L 插混系統(tǒng)。它通過 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率 78 千瓦，峰值扭矩 130 牛·米）匹配 150 千瓦電動(dòng)機(jī)，可帶來較為平穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。在日常駕駛中，起步和加速都很靈敏，當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩能讓駕駛者感受到輕松的駕駛感受，無論是穿梭在狹窄的街道，還是匯入車流量較大的主路，都能游刃有余。

而五菱星光的純電版通過前置單電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率為 100kW，最大扭矩為 200N·m，提供了 410km 和 510km 兩種續(xù)航版本，并且支持快充。雖然它是純電驅(qū)動(dòng)，但動(dòng)力輸出也毫不遜色，在城市中行駛，其動(dòng)力響應(yīng)迅速，能讓你及時(shí)把握路況變化，快速通行。插混版車型更是百公里加速成績達(dá)到 7 秒級，表現(xiàn)搶眼。同時(shí)，WLTC 虧電油耗低至 3.98L/100km，在保證動(dòng)力的同時(shí)，還擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，在權(quán)威平臺舉行的冬測結(jié)果中，在零下 16°至零下 24°的極寒天氣下，五菱星光的插混車型以 70.4%的純電續(xù)航達(dá)成率獲得了 15 萬級混動(dòng)組第一名，并且在百公里虧電油耗、虧電 20L 燃油行駛里程實(shí)測中，五菱星光同樣取得了不錯(cuò)的成績，分別以 7.19L、278.2km 拿下第二名。這足以證明，五菱的這些車型即便在較為惡劣的環(huán)境下，也能維持良好的動(dòng)力性能與能耗表現(xiàn)。

總之，十萬左右的五菱車在動(dòng)力方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是插混車型帶來的充沛動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗的平衡，還是純電車型快速的動(dòng)力響應(yīng)，都能滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力 。