十萬左右的五菱SUV操控性能較好。五菱旗下定位十萬左右的SUV車型，在操控方面亮點(diǎn)頗多。像五菱星光S有“2024中國十佳底盤”，高速過匝道全油門不側(cè)傾，抓地力強(qiáng)。五菱繽果SUV五座版動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，懸架架構(gòu)提升過彎抗側(cè)傾能力。同時(shí)，部分車型配備智能能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性，帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

五菱星光S能榮獲“2024中國十佳底盤”的稱號(hào)，足以證明其底盤調(diào)校的卓越水準(zhǔn)。在高速過匝道這種對(duì)車輛操控性極具考驗(yàn)的場(chǎng)景下，即便全油門行駛，它也能保持車身的穩(wěn)定，不出現(xiàn)側(cè)傾的情況，這背后依靠的是出色的懸掛系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，讓輪胎與地面始終保持良好的接觸，提供強(qiáng)大的抓地力，給予駕駛者十足的信心。

五菱繽果SUV五座版在動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，操控表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的75kW高效能三合一水冷扁線電機(jī)，最大扭矩達(dá)到180N·m，使得車輛在0 - 50km/h加速起步時(shí)只需3.7秒，如此強(qiáng)勁且迅速的動(dòng)力響應(yīng)，讓日常駕駛中的起步、超車等操作變得輕松自如。而前麥弗遜、后液壓成型封閉扭轉(zhuǎn)梁懸架架構(gòu)的運(yùn)用，更是提升了車輛過彎時(shí)的抗側(cè)傾能力，駕駛者在轉(zhuǎn)彎過程中能夠感受到車輛靈活的操控性能，仿佛車輛能夠很好地理解駕駛者的意圖，隨心所動(dòng)。

不僅如此，部分車型配備的智能能量回收系統(tǒng)，更是為操控性能增添了一抹亮色。當(dāng)車輛減速或制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)能夠巧妙地回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，這不僅提高了車輛的能源利用效率，而且在一定程度上還能幫助車輛保持行駛的穩(wěn)定性。比如在長下坡路段，能量回收系統(tǒng)可以適時(shí)介入，通過增加制動(dòng)力矩來穩(wěn)定車速，減少駕駛者頻繁踩剎車的操作，使駕駛過程更加輕松、安全。

總的來說，十萬左右的五菱SUV在操控性能方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無論是底盤調(diào)校帶來的穩(wěn)定行駛、動(dòng)力系統(tǒng)賦予的強(qiáng)勁響應(yīng)，還是智能能量回收系統(tǒng)助力的操控穩(wěn)定，都讓這些車型在同級(jí)別市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭力，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛操控性能的需求，為駕駛者帶來舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn)。