十萬左右操控性好的汽車有不少，像福克斯、馬自達(dá) 3 昂克賽拉、大眾高爾夫等都值得考慮。福克斯定位運(yùn)動(dòng)型家轎，四輪獨(dú)立懸架讓過彎表現(xiàn)出色；馬自達(dá) 3 昂克賽拉品牌主打操控運(yùn)動(dòng)，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；大眾高爾夫作為暢銷德系車，懸掛有韌性，路感清晰。它們在操控方面各有亮點(diǎn)，能為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者帶來不一樣的體驗(yàn) 。

除了上述幾款，還有不少車型也有著出色的操控表現(xiàn)。

別克微藍(lán)6是老牌合資的穩(wěn)扎穩(wěn)打之作。其外觀十分耐看，跨界風(fēng)格融合激進(jìn)元素，凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)的駕乘空間較為充裕，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)與用料方面都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，智能化配置也足以滿足日常使用需求。它搭載永磁同步電機(jī)，動(dòng)力充足。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，能有效過濾路面顛簸，為操控提供穩(wěn)定的支撐，再加上出色的電池管理和安全系統(tǒng)，讓駕駛更加安心。

埃安AION Y造型獨(dú)特，空間表現(xiàn)夸張。豐富的配置、溫柔的動(dòng)力輸出以及好看的續(xù)航里程數(shù)據(jù)都讓人眼前一亮。而且其安全技術(shù)值得信賴，在保證駕駛安全的同時(shí)，也能讓駕駛者更好地專注于操控本身，在日常駕駛中享受別樣的樂趣。

MG4 EV設(shè)計(jì)動(dòng)感且富有進(jìn)攻性，這種外觀設(shè)計(jì)仿佛在向世人宣告它出色的操控性能。內(nèi)飾簡潔實(shí)用且功能齊全，動(dòng)力搭配多樣，可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的底盤，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性，無論是城市道路的穿梭，還是高速行駛，都能給予駕駛者充足的信心。

上汽大眾ID.3素有電動(dòng)高爾夫之稱，駕駛樂趣十足。車內(nèi)智能化程度不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也較為豐富。動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)良好，尤其值得一提的是它優(yōu)秀的底盤懸架，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能游刃有余，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

大眾凌渡繼承了大眾的中庸屬性，各方面表現(xiàn)較為均衡?！皩掦w”是它的一大賣點(diǎn)，1.4T高功率版本的動(dòng)力組合零百成績中等，但在實(shí)際駕駛中也能提供足夠的動(dòng)力輸出。終端優(yōu)惠較大，性價(jià)比不錯(cuò)，對(duì)于那些追求操控性同時(shí)也注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

現(xiàn)代第七代伊蘭特外觀運(yùn)動(dòng)，軸距較長使得車內(nèi)空間在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。1.4T版本的動(dòng)力組合零百成績能進(jìn)8秒俱樂部，配置齊全且門檻較低。在操控方面，它也有著自己的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來穩(wěn)定且流暢的駕駛感受。

豐田卡羅拉同樣是10萬級(jí)別操控性較強(qiáng)的車型之一，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)下，隱藏著出色的操控性能，這也是它備受消費(fèi)者追捧的原因之一。名爵6 - MT手動(dòng)版的手動(dòng)變速箱操控性較強(qiáng)，手動(dòng)變速箱較高的傳動(dòng)效率，能為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛樂趣，手動(dòng)換擋的節(jié)奏感，讓追求操控的消費(fèi)者欲罷不能。

總之，10萬左右預(yù)算想要操控性好的汽車，選擇還是非常多樣的。這些車型在操控性能上各有所長，同時(shí)在外觀、空間、配置等方面也有著不同的特點(diǎn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好，去選擇一款最適合自己的愛車，在日常出行與駕駛中感受它們帶來的獨(dú)特魅力與駕駛樂趣。