十萬左右預算，在配置方面國產車更有優(yōu)勢。在這個預算區(qū)間，像吉利帝豪L 10萬左右能拿下中高配，配備360度全景影像、電動天窗等諸多實用配置；而大眾寶來同價位只能買到基礎版本，很多高級配置要么缺失要么需選裝。長安逸動PLUS也是如此，有全速自適應巡航等實用配置，可合資車桑塔納中配連天窗等基本配置都沒有。可見國產車在配置上更具誠意 。

再看長安CS75，它同樣展現出了國產車在配置方面的強大競爭力。在十萬左右的預算下，其車內配置豐富多樣，無論是舒適的座椅材質，還是便利的車載系統(tǒng)，都為駕乘者帶來了更好的體驗。相比之下，一些同價位合資車的內飾用料和配置就顯得較為遜色。

以安全配置為例，傳祺GS4 MAX在這方面堪稱典范。它不僅配備了多個安全氣囊，還有豐富的主動安全配置，甚至擁有540°全景影像，為行車安全提供了全方位的保障。反觀一些合資車型，比如豐田銳放，除頂配外安全氣囊數量較少，而且只有頂配才有360°全景影像，在安全配置的普及度上遠遠不及國產車。

智能化配置領域，國產車的優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。就像傳祺GS4 MAX，它擁有更大的中控屏，操作更加便捷直觀，遠程控制功能也十分豐富，讓車主可以提前對車輛進行各種設置。而不少同價位的合資車在智能化方面的表現則差強人意，中控屏尺寸較小，功能也相對單一。

綜上所述，在十萬左右預算這個區(qū)間內，國產車在配置上全面開花，無論是實用配置、安全配置還是智能化配置，都展現出了更高的水準和誠意。它們用豐富的配置為消費者帶來了更舒適、便捷且安全的駕駛體驗。如果您的預算在十萬左右，且十分看重車輛的配置，那么國產車無疑是更值得考慮的選擇 。