十萬(wàn)左右的新能源車(chē)在動(dòng)力的瞬時(shí)爆發(fā)上通常強(qiáng)于燃油車(chē)，但燃油車(chē)也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，像零跑T03電動(dòng)機(jī)有109匹動(dòng)力，加速亮眼，對(duì)比更新后動(dòng)力略顯疲態(tài)的飛度優(yōu)勢(shì)明顯。而在與奔騰B70、吉利星瑞等燃油車(chē)對(duì)比中，比亞迪秦PLUS新能源在電量耗盡依靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)或有落差感。總體而言，新能源車(chē)起步和超車(chē)性能突出，燃油車(chē)也有動(dòng)力穩(wěn)定等長(zhǎng)處 。

具體來(lái)說(shuō)，以奔騰B70、吉利星瑞和比亞迪秦PLUS新能源為例進(jìn)行深度剖析。奔騰B70搭載著最大功率165kW、最大扭矩340N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利星瑞搭載的則是最大功率為140kW、峰值扭矩300N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪秦PLUS（DM-i）搭載最大功率145kW、最大扭矩325N·m的電機(jī)以及最大功率81kW、最大扭矩135N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔騰B70的發(fā)動(dòng)機(jī)相較于吉利星瑞更為給力，在面對(duì)諸如高負(fù)載等特殊場(chǎng)景時(shí)，奔騰B70的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)能力。而比亞迪秦PLUS新能源，盡管在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色，可一旦在高速等場(chǎng)景下電量耗盡，需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力上的落差感。相比之下，奔騰B70的動(dòng)力表現(xiàn)則更為穩(wěn)定，在這種情況下更能從容應(yīng)對(duì)。

從更廣泛的角度來(lái)看，10萬(wàn)元預(yù)算下的新能源車(chē)，憑借其瞬時(shí)扭矩的特性，帶來(lái)了極為出色的加速體驗(yàn)。在城市道路這種頻繁啟停的環(huán)境中，新能源車(chē)的起步輕快敏捷，超車(chē)動(dòng)作干凈利落，能輕松穿梭于車(chē)流之間，展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。而燃油車(chē)，雖然在動(dòng)力的瞬時(shí)爆發(fā)上可能稍遜一籌，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展與沉淀，其動(dòng)力輸出往往更為線性和穩(wěn)定，在持續(xù)的動(dòng)力供應(yīng)方面有著自己的特點(diǎn)。

綜上所述，十萬(wàn)左右預(yù)算的燃油車(chē)和新能源車(chē)在動(dòng)力方面各有千秋。新能源車(chē)以其獨(dú)特的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，在起步和超車(chē)等方面大放異彩，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)；燃油車(chē)則憑借深厚的技術(shù)積累，在動(dòng)力穩(wěn)定性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況上展現(xiàn)出可靠的一面。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的日常駕駛需求、使用場(chǎng)景以及個(gè)人偏好來(lái)做出合適的選擇。