行駛里程對(duì)兩門(mén)霸道二手價(jià)格影響顯著，通常行駛里程越少，價(jià)格越高。這是因?yàn)樾旭偫锍躺僖馕吨?chē)輛的實(shí)際使用時(shí)間短，零部件的磨損、老化程度相對(duì)較低，車(chē)輛整體車(chē)況更接近新車(chē)狀態(tài)，能為買(mǎi)家?guī)?lái)更長(zhǎng)久穩(wěn)定的使用體驗(yàn)。比如 2010 款普拉多 4000，10 萬(wàn)公里以內(nèi)車(chē)型價(jià)格就相對(duì)較高，超過(guò) 10 萬(wàn)公里價(jià)格便有所下降，可見(jiàn)行駛里程對(duì)其二手價(jià)格的影響清晰可辨 。

除了像2010款普拉多4000這樣有明顯的里程價(jià)格分水嶺，不同年份、配置的兩門(mén)霸道，行駛里程對(duì)價(jià)格的影響也各有不同。以2017年上牌國(guó)產(chǎn)2.7L豪華版為例，若行駛里程控制在正常范圍內(nèi)，三年10萬(wàn)公里，其殘值能保持在38萬(wàn) - 42萬(wàn)。這個(gè)里程數(shù)下，車(chē)輛的核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等還處于良好的工作狀態(tài)，所以價(jià)格相對(duì)可觀。要是行駛里程大幅超出，比如達(dá)到15萬(wàn)甚至20萬(wàn)公里，那么車(chē)輛的一些易損件可能出現(xiàn)了多次更換，潛在故障風(fēng)險(xiǎn)增加，價(jià)格自然會(huì)大幅降低。

再看2017年上牌國(guó)產(chǎn)3.5L自動(dòng)TXL款，同樣三年10萬(wàn)公里，殘值在42萬(wàn) - 48萬(wàn)。行駛里程少使得車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛等關(guān)鍵部位保持較好性能，對(duì)于追求品質(zhì)和可靠性的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)輛更具吸引力，價(jià)格也就水漲船高。而2018年上牌國(guó)產(chǎn)3.5L普拉多TX，行駛里程少且年份較新，三年10萬(wàn)公里左右，殘值能達(dá)到48 - 58萬(wàn)。新的技術(shù)和設(shè)計(jì)在這類(lèi)車(chē)上體現(xiàn)得更為明顯，行駛里程少保證了這些優(yōu)勢(shì)的延續(xù)，其二手價(jià)格也能維持在較高水平。

總之，行駛里程是影響兩門(mén)霸道二手價(jià)格的關(guān)鍵因素之一。買(mǎi)家在選購(gòu)時(shí)，會(huì)將行駛里程作為重要參考，它直觀反映了車(chē)輛的使用強(qiáng)度和損耗程度。賣(mài)家也需清楚，合理控制車(chē)輛行駛里程，對(duì)于保值乃至提高二手價(jià)格有著至關(guān)重要的作用 。