10萬左右的電動(dòng)國產(chǎn)車更值得買。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，國產(chǎn)車在性價(jià)比與配置方面優(yōu)勢明顯。像力帆650EV頂配售價(jià)不到八萬，不僅外形好看，還搭載最大功率80kW電動(dòng)機(jī)，續(xù)航400km以上，車內(nèi)有實(shí)用的8英寸中控屏。還有奇瑞iCAR 03、比亞迪元UP等也各有亮點(diǎn)。相比之下，同價(jià)位合資電動(dòng)車優(yōu)勢不突出，所以電動(dòng)國產(chǎn)車是更優(yōu)之選 。

先來看力帆650EV，它以不到八萬的頂配售價(jià)，在價(jià)格上就展現(xiàn)出極大的親和力。其外觀設(shè)計(jì)緊跟時(shí)尚潮流，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于顏值的追求。而車內(nèi)配備的8英寸中控屏，為駕駛者提供了便捷的操作體驗(yàn)，集成了多種功能，讓駕駛過程更加輕松愉悅。動(dòng)力系統(tǒng)方面，最大功率80kW電動(dòng)機(jī)，最大扭矩200N·m，不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)，而且續(xù)航400km以上，再加上充電快的優(yōu)勢，有效緩解了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對。

奇瑞iCAR 03同樣不容小覷。預(yù)算落地12萬內(nèi)，指導(dǎo)價(jià)10.98萬元的兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，其CLTC續(xù)航可達(dá)401km，續(xù)航達(dá)成率80%。這意味著在實(shí)際使用中，它能夠較為穩(wěn)定地提供可觀的續(xù)航里程，讓你無需頻繁尋找充電樁。在車輛性能和配置上，也能滿足日常駕駛的各種需求，為你帶來舒適且安心的出行體驗(yàn)。

比亞迪元UP也是這個(gè)價(jià)位段的一顆明星。最低配9.68萬元，提供70kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC續(xù)航301km，續(xù)航達(dá)成率約75%。雖然續(xù)航數(shù)據(jù)相對一些車型沒有那么突出，但在價(jià)格優(yōu)勢明顯的情況下，依然能為消費(fèi)者提供足夠的出行保障。而且比亞迪在新能源領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，元UP在品質(zhì)和穩(wěn)定性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

反觀同價(jià)位的合資電動(dòng)車，在配置和性價(jià)比上往往難以與這些國產(chǎn)車相媲美。合資品牌由于品牌溢價(jià)、生產(chǎn)和研發(fā)成本等多種因素，使得在10萬左右這個(gè)價(jià)位段，很難推出配置豐富且價(jià)格親民的電動(dòng)車型。它們或許在品牌影響力上有一定優(yōu)勢，但從實(shí)際購車角度出發(fā)，對于追求實(shí)用和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，這些優(yōu)勢并不能彌補(bǔ)在配置和價(jià)格上的劣勢。

綜上所述，在10萬左右這個(gè)預(yù)算區(qū)間購買電動(dòng)車，國產(chǎn)車憑借在性價(jià)比和配置方面的顯著優(yōu)勢，成為了更值得購買的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對于續(xù)航、配置等方面的具體需求，在眾多優(yōu)秀的國產(chǎn)電動(dòng)車中挑選出最適合自己的那一款座駕，開啟便捷、舒適的綠色出行之旅 。