10萬左右操控性好的SUV可以考慮廣汽傳祺GS4、長安歐尚X5、哈弗初戀、五菱星辰、捷達VS5、新寶駿RS-5、長安CS75 PLUS、哈弗F7 、馬自達CX-30等車型。廣汽傳祺GS4底盤設計出色，麋鹿測試成績優(yōu)異；長安歐尚X5底盤運動且有賽道模式；哈弗初戀和五菱星辰底盤懸掛調(diào)校偏向運動，高速穩(wěn)定；捷達VS5等車型也各有優(yōu)勢；馬自達CX-30動力與變速箱配合默契，顏值與操控兼具。

先來說說廣汽傳祺GS4，它在操控方面的表現(xiàn)可圈可點。其底盤設計相當精妙，配備了粗壯的防傾桿，力臂短，并且小橫臂和上彎臂的獨特設計，能很好地控制輪胎姿態(tài)。這使得它在麋鹿測試中有著出色的發(fā)揮，能以75km/h的速度順利通過，操控性和安全性都令人稱贊，在緊急變線等情況下，能給駕駛者足夠的信心。

長安歐尚X5同樣不容小覷。它的底盤調(diào)教明顯偏向運動風格，搭配運動輪胎，極大地增強了操控性和穩(wěn)定性。在高速過彎時，車身姿態(tài)平穩(wěn)，給駕乘者帶來舒適且安心的體驗。更為亮眼的是，它還擁有獨有的賽道模式，能瞬間點燃駕駛者的激情。其方向盤轉(zhuǎn)向精準，動力充沛，搭載的“藍鯨NE1.5T”發(fā)動機最大功率可達180馬力，扭矩300牛米，讓駕駛充滿樂趣。

哈弗初戀在操控上也有著自己的特色。底盤懸掛調(diào)校偏向運動，這讓它在高速行駛時底盤非常穩(wěn)定，不會有飄忽的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向不僅靈活，而且精準度高，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的微調(diào)方向，都能輕松應對，為駕駛者帶來良好的操控體驗。

五菱星辰同樣采用了偏向運動的底盤懸掛調(diào)校，高速過彎時底盤的穩(wěn)定性極佳，車頭反應靈活。值得一提的是，它還配備了懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求進行調(diào)整，進一步提升了車輛的操控性能和舒適性。

捷達VS5以扎實的底盤功底和穩(wěn)定的操控表現(xiàn)贏得不少消費者的青睞。它的底盤質(zhì)感厚重，在過彎和變道時能提供良好的支撐，讓車輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定。動力系統(tǒng)與底盤的配合也較為默契，換擋平順，動力輸出線性，駕駛起來輕松自如。

新寶駿RS-5作為新寶駿品牌首款緊湊級SUV，在操控方面也有亮點。它搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為駕駛提供更多便利和安全性。動力上采用N15T渦輪增壓發(fā)動機，匹配模擬8速CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)。而且全系標配四輪獨立懸掛系統(tǒng)，采用荷蘭KONI公司的FSD減震閥，面對復雜路況也能應對自如，帶來平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

長安CS75 PLUS憑借出色的動力性能和精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控方面有不錯的表現(xiàn)。它的發(fā)動機動力強勁，加速迅猛，無論是城市超車還是高速行駛，都能滿足駕駛者的需求。方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向力度適中，讓駕駛者可以輕松掌控車輛的行駛方向。

哈弗F7在操控上也展現(xiàn)出了較高的水準。它的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性，在保證駕乘舒適的同時，也能在彎道中提供良好的支撐。車輛的動力響應及時，換擋迅速，駕駛起來游刃有余。

馬自達CX-30則是一款顏值與操控并重的車型。它采用家族式“魂動設計”語言，外觀時尚動感，內(nèi)飾精致。在動力方面，2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱配合默契，動力輸出線性，駕駛起來有很強的掌控感，同時油耗較低。標配多個安全配置及輔助駕駛功能，為駕駛提供了更多保障，精準切中年輕人對車輛顏值與操控的雙重需求。

綜上所述，這幾款10萬左右的SUV在操控性方面各有千秋。如果你注重底盤設計與麋鹿測試成績，廣汽傳祺GS4是不錯的選擇；追求運動底盤與賽道模式，長安歐尚X5能滿足你；喜歡高速穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向靈活，哈弗初戀和五菱星辰值得考慮；想要扎實底盤和舒適駕駛，捷達VS5和新寶駿RS-5有優(yōu)勢；看重動力強勁與轉(zhuǎn)向精準，長安CS75 PLUS和哈弗F7可關注；而要是顏值與操控兼顧，馬自達CX-30會是很好的伙伴。消費者可以根據(jù)自己的喜好和實際需求來挑選適合自己的車型。