10萬左右的新能源汽車安全性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。如今汽車安全技術(shù)不斷進(jìn)步，許多10萬左右的新能源車型在這方面下足功夫。像五菱繽果PLUS采用高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用超1500兆帕高強(qiáng)度熱成型鋼，電池安全性也佳；別克微藍(lán)6電池經(jīng)多重極限安全檢測，主被動(dòng)安全配置豐富。這些車型從車身材質(zhì)到安全配置，都為出行安全筑牢防線，給用戶帶來安心體驗(yàn) 。

除了上述兩款車型，還有不少10萬左右的新能源汽車在安全性方面同樣可圈可點(diǎn)。

五菱星光S采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車身，多達(dá)24處使用1500MPa航空級熱成型鋼，這般堅(jiān)固的車身材質(zhì)猶如為車輛披上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲，在遭遇碰撞時(shí)能夠最大程度地抵御外力，保護(hù)車內(nèi)人員的安全。同時(shí)，其電池安全性極高，為出行增添了一份可靠保障。

寶駿云海也毫不遜色，車身近八成是高強(qiáng)度鋼，重要承力架構(gòu)使用1500Mpa熱成型鋼，這樣的設(shè)計(jì)使得車身結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。并且，它還配備了18項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)，全方位守護(hù)駕乘人員的安全。

吉利銀河E5采用神盾電池，通過CTB技術(shù)提升車身強(qiáng)度，更是通過了堪稱嚴(yán)苛的“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”。這意味著它在各種復(fù)雜且極端的安全測試中都交出了令人滿意的答卷，足以證明其在安全性能上的卓越表現(xiàn)。

比亞迪有多款車型也表現(xiàn)出色，例如比亞迪秦L，配備長軸距刀片電池，為電池安全提供了有力保障；比亞迪元PLUS在安全配置方面表現(xiàn)不俗；比亞迪宋PLUS DM - i配備6個(gè)安全氣囊和360度全景影像系統(tǒng)，無論是在突發(fā)狀況下的緩沖保護(hù)，還是在日常駕駛中的視野輔助，都為行車安全保駕護(hù)航。

還有一些七座純電車在安全性上也有著出色設(shè)計(jì)和配置。睿藍(lán)9門鎖設(shè)定科學(xué)，具備主動(dòng)安全防護(hù)等功能；藍(lán)電E5榮耀版作為10萬級唯一標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)的SUV，展現(xiàn)出了其在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先意識；比亞迪e6憑借在新能源領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，在安全性方面也有著較好的表現(xiàn)；奇瑞瑞虎5x EV依靠自身的技術(shù)實(shí)力，長安CS15 E-Pro憑借良好的口碑，為消費(fèi)者提供了安全可靠的出行選擇。

綜上所述，10萬左右的新能源汽車在安全性方面有著諸多亮點(diǎn)。眾多車企從車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化、電池安全的保障到豐富多樣的主被動(dòng)安全配置等多方面發(fā)力，致力于為消費(fèi)者打造安全可靠的出行座駕，讓人們在享受新能源汽車帶來的便利與環(huán)保的同時(shí)，無需過多擔(dān)憂安全問題，放心踏上每一段旅程。