10萬左右預(yù)算，從配置性價(jià)比看，國產(chǎn)車可能是更好的選擇。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)，國產(chǎn)車往往能提供更為豐富豪華的配置，而合資車大多只有基礎(chǔ)配置。并且，國產(chǎn)車常見1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)于同價(jià)位合資車的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，國產(chǎn)車在空間尺寸上也更具優(yōu)勢(shì)。不過合資車在質(zhì)量穩(wěn)定性與保值率上有亮點(diǎn)?？傮w而言，注重配置性價(jià)比，國產(chǎn)車值得考慮 。

具體來說，在10萬元左右的價(jià)位，像帝豪L、艾瑞澤5 PLUS等國產(chǎn)車，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格預(yù)期的豪華配置體驗(yàn)。這些配置涵蓋了舒適的座椅材質(zhì)、先進(jìn)的多媒體系統(tǒng)以及一系列實(shí)用的駕駛輔助功能，極大地提升了駕乘的舒適性與便利性。

反觀合資車，以飛度、朗逸和寶來為例，在同樣的預(yù)算下，它們通常只能提供基礎(chǔ)配置。雖然這些基礎(chǔ)配置能滿足基本的駕駛需求，但與國產(chǎn)車豐富的配置相比，明顯缺乏競爭力。

在動(dòng)力方面，國產(chǎn)車的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。長安UNI - V等車型配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了車輛更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在城市道路行駛時(shí)，能夠更輕松地應(yīng)對(duì)各種路況，超車、加速都不在話下。而在這個(gè)預(yù)算區(qū)間的合資車，動(dòng)力往往局限于1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相對(duì)較弱，駕駛起來可能會(huì)顯得有些“力不從心”。

空間尺寸上，國產(chǎn)車也展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)。像長安銳程CC等車型，軸距超過2.8米，為車內(nèi)營造了寬敞舒適的乘坐空間，無論是前排還是后排，乘客都能享受到較為充裕的腿部和頭部空間，即使長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到過于局促。相比之下，部分同價(jià)位合資車在空間設(shè)計(jì)上就稍顯遜色。

不過，合資車并非毫無優(yōu)勢(shì)。憑借多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，合資車在質(zhì)量穩(wěn)定性方面確實(shí)略勝一籌，長期使用過程中出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較低。并且，在二手車市場(chǎng)上，合資車的保值率通常要優(yōu)于國產(chǎn)車，這意味著在未來換車時(shí)，車主能回收相對(duì)更多的成本。

綜上所述，10萬左右預(yù)算，如果您更看重車輛的配置豐富程度、動(dòng)力性能以及寬敞的空間，追求更高的配置性價(jià)比，那么國產(chǎn)車無疑是絕佳的選擇。它能夠在有限的預(yù)算內(nèi)，為您帶來更優(yōu)質(zhì)、更全面的用車體驗(yàn)。當(dāng)然，如果您對(duì)車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性和保值率有較高要求，合資車也有其不可替代的價(jià)值。總之，最終的決策還是要依據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求和偏好來做出 。