問(wèn)

10萬(wàn)左右預(yù)算,想買一輛操控性好的車,該怎么選?

10萬(wàn)左右預(yù)算想買操控性好的車,福特福克斯、本田思域三廂版、馬自達(dá)昂克賽拉、大眾凌渡、現(xiàn)代第七代伊蘭特、MG4 EV等車型值得考慮。其中,??怂惯\(yùn)動(dòng)時(shí)尚、過(guò)彎出色;思域動(dòng)力輸出線性,過(guò)彎車身姿態(tài)平穩(wěn);昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配佳,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn);凌渡各方面表現(xiàn)均衡,性價(jià)比不錯(cuò);伊蘭特外觀運(yùn)動(dòng),動(dòng)力組合零百成績(jī)出色;MG4 EV單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng),操控精準(zhǔn)穩(wěn)定。

福特福克斯采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),這一配置讓它在過(guò)彎時(shí)有著卓越的表現(xiàn),扎實(shí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能讓駕駛者清晰地感受到路面反饋,盡情享受操控的樂(lè)趣。而且當(dāng)下優(yōu)惠力度較大,10萬(wàn)元左右就能夠入手,對(duì)于追求操控且預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

本田思域三廂版,它是合資A+級(jí)轎車,自帶VGR可變轉(zhuǎn)向比,使得過(guò)彎過(guò)程十分絲滑順暢。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱,動(dòng)力輸出線性,并且前后獨(dú)立懸架調(diào)校扎實(shí),在過(guò)彎時(shí)可以保持較高的車速,車身姿態(tài)也能維持平穩(wěn)。在擁有良好操控性的同時(shí),思域的油耗表現(xiàn)也較為出色,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在WLTC工況下油耗低至6.01L/100km,真實(shí)車主反饋平均油耗6.5 - 7L/100km,空間方面軸距達(dá)到2735mm,也能滿足日常家用需求。

馬自達(dá)昂克賽拉一直以來(lái)都以操控性能聞名,它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配達(dá)到了近乎完美的程度,動(dòng)力傳輸直接且高效。轉(zhuǎn)向手感偏沉,卻帶來(lái)了更為精準(zhǔn)的指向性,讓駕駛者在駕駛過(guò)程中對(duì)車輛的操控更加得心應(yīng)手。底盤(pán)扎實(shí),懸架支撐到位,車身響應(yīng)精準(zhǔn),無(wú)論是城市道路的穿梭還是高速行駛,都能給駕駛者十足的信心 。

大眾凌渡各方面表現(xiàn)比較均衡,沒(méi)有明顯短板。它的1.4T高功率版本終端優(yōu)惠較大,性價(jià)比突出。在操控方面,雖然沒(méi)有特別激進(jìn)的調(diào)校,但憑借德系車成熟的設(shè)計(jì)和調(diào)校,懸掛緊繃有韌性,路感清晰,車頭指向精準(zhǔn),能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)。

現(xiàn)代第七代伊蘭特外觀運(yùn)動(dòng)感十足,很容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。其1.4T動(dòng)力組合零百成績(jī)能進(jìn)入8秒俱樂(lè)部,動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不僅如此,它還擁有出色的后排空間,配置也較為齊全且門(mén)檻低,在保證一定操控樂(lè)趣的同時(shí),還能滿足家庭出行的需求。

MG4 EV外觀時(shí)尚動(dòng)感,單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局為它帶來(lái)了精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能。這種驅(qū)動(dòng)方式使得車輛的前后重量分配更加合理,在彎道中能展現(xiàn)出更好的靈活性和穩(wěn)定性。此外,它的后排空間寬敞,座椅舒適,既有著優(yōu)秀的操控性,又兼顧了乘坐的舒適性。

總之,以上這些10萬(wàn)左右預(yù)算的車型,在操控性方面都有著各自的亮點(diǎn)。它們不僅能滿足你對(duì)操控的追求,還在不同程度上兼顧了空間、油耗、配置等其他方面的需求。在選擇時(shí),你可以根據(jù)自己對(duì)車輛各方面性能的側(cè)重,去4S店實(shí)際試駕體驗(yàn),從而挑選出最適合自己的那一款車。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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