不同品牌的變速箱在性能上差異明顯。愛信變速箱換擋平順、可靠性高，不過在高性能車型中換擋速度表現(xiàn)一般；采埃孚技術先進、換擋速度快，只是成本與維修保養(yǎng)費用較高；格特拉克性價比高、傳動效率不錯，但換擋細膩程度稍欠火候。此外，不同車系搭配的變速箱各有特點，日系多CVT，本田重加速，豐田重省油，日產(chǎn)重技術，德系的手動擋變速箱做工質(zhì)量出色。

就具體品牌車型而言，大眾不少車型如朗逸、桑塔納使用的是愛信6AT變速箱，穩(wěn)定性佳，調(diào)校難度低，行駛6萬公里后需更換約12升機油?，F(xiàn)代汽車自主研發(fā)的帕沃泰6AT變速箱，多見于現(xiàn)代和起亞車型，行駛8萬公里后需更換約14升機油，與自家發(fā)動機匹配良好，動力調(diào)校更出眾。

大眾和奧迪的雙離合變速箱原理相同但型號有別，邁騰用的是DQ380變速箱，奧迪A4L則是DL382變速箱。大眾集團的雙離合變速箱分干式和濕式，常見的與EA888發(fā)動機匹配的7速濕式雙離合變速箱。在相同價位下，國產(chǎn)濕式雙離合變速箱性能優(yōu)于大眾干式的。德系車手動擋變速箱在做工和質(zhì)量方面表現(xiàn)突出，像寶來、速騰和奧迪A4的手動擋變速箱，憑借精致做工、優(yōu)質(zhì)材料和高加工精度，保障了耐用度和檔位準確性。

日系車中，本田型格提供6擋手動+CVT兩種變速箱。本田CVT注重加速性能，其“G-Design Shift”控制技術提升傳動效率，鋼帶技術有優(yōu)勢；豐田的CVT注重省油，采用同軸雙排出口油泵技術；日產(chǎn)CVT更注重技術，采用副變速箱技術等提升性能。

總之，不同品牌的變速箱在換擋平順性、傳動效率、成本、耐用性以及與發(fā)動機匹配等多方面存在差異。消費者在購車時，可根據(jù)自己的需求、預算以及對車輛性能的側重點，來選擇配備合適變速箱的車型。