10萬左右買新車在后續(xù)維修便利性上更突出。新車通常有著較長的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題可免費維修或更換零部件，能享受到更完善、更專業(yè)的售后服務(wù)，極大減少了維修麻煩。而二手車雖價格低能買到更高檔次車型，但車況復(fù)雜，后續(xù)維修可能面臨維修技術(shù)不專業(yè)、配件難找等狀況。因而從維修便利性考量，10萬左右新車更具優(yōu)勢 。

新車的生產(chǎn)廠家為了維護自身品牌形象和客戶滿意度，往往會建立廣泛且規(guī)范的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無論是在一線城市還是許多二三線城市，都能輕松找到品牌授權(quán)的正規(guī)維修店。這些維修店配備了專業(yè)的技術(shù)人員，他們經(jīng)過廠家的系統(tǒng)培訓(xùn)，熟悉該品牌車型的各種技術(shù)參數(shù)和維修要點，對于車輛出現(xiàn)的問題能夠迅速做出準(zhǔn)確判斷并進行有效修復(fù)。

而且，新車所需的零部件供應(yīng)十分充足。由于新車的生產(chǎn)和銷售處于正常的市場周期內(nèi)，廠家對于零部件的生產(chǎn)和儲備都有完善的規(guī)劃。一旦車輛需要維修更換零部件，維修店能夠快速從廠家調(diào)配到合適的配件，大大縮短了維修等待時間，讓車主無需長時間等待配件而影響正常用車。

反觀二手車，尤其是一些較為小眾或者車齡較長的車型，維修便利性就大打折扣了。一些二手車可能是不同品牌、不同年份車型的混合，維修技術(shù)難度較大，普通維修店的技術(shù)人員可能缺乏對這類復(fù)雜車況的維修經(jīng)驗，難以準(zhǔn)確判斷故障原因和提供有效的維修方案。

并且，二手車的配件供應(yīng)也存在不穩(wěn)定因素。部分老舊車型或者小眾品牌車型，由于市場保有量低，配件生產(chǎn)和儲備相對有限。這就導(dǎo)致在維修時，可能需要花費大量時間尋找合適的配件，甚至有可能出現(xiàn)配件停產(chǎn)，難以找到替代品的情況，給維修工作帶來極大的困擾。

綜上所述，10萬左右購買新車在后續(xù)維修便利性方面具有明顯優(yōu)勢，能為車主帶來更加省心、高效的維修體驗，減少因車輛維修而帶來的各種煩惱和不便 。