五菱 10 萬零 1 塊左右的車，如星光系列，動力表現(xiàn)能滿足日常需求。其中，星光 SPHEV 為插電混動車型，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合，百公里加速 7.9 秒。星光 EV 純電版實(shí)測百公里加速約 9.2 秒。插混版在不同路況下，電動機(jī)與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，換擋平順。這些車型的動力輸出線性、儲備充足，無論是城市通行還是高速超車，都能較好應(yīng)對。

具體來看，五菱星光SPHEV搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，具備諸多先進(jìn)技術(shù)。其壓縮比達(dá)到15.5，最大馬力106Ps，熱效率高達(dá)43.2%，還帶有阿特金森循環(huán)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)。而前置電動機(jī)最大馬力204Ps，峰值扭矩310N·m，這樣的動力組合讓車輛在加速時(shí)迅猛有力，百公里加速7.9秒的成績，在同級別車型中頗具競爭力，無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

星光EV純電版雖然實(shí)測百公里加速約9.2秒，相比插混版稍慢一些，但對于一款10萬元左右的家用車而言，這樣的速度已然足夠。其搭載的前置單電機(jī)，能提供136Ps的最大馬力以及200N·m的總扭矩，在城市日常通勤中，動力輸出線性、平穩(wěn)，駕駛起來輕松愜意。

五菱星光插混版在不同路況下的動力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在城市擁堵路段起步時(shí)，由電動機(jī)驅(qū)動，動力輸出毫無遲滯感，跟車輕松自如。在城市快速路中低速行駛變道時(shí)，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，變速箱換擋平順，讓駕駛過程更加流暢。在高速公路加速超車時(shí)，動力儲備也能充分滿足需求，給駕駛者足夠的信心。

總的來說，五菱10萬零1塊左右的星光系列車型，無論是純電版還是插混版，在動力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它們能夠滿足消費(fèi)者在不同場景下的出行需求，為用戶帶來舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力 。